2013 VOLKSWAGEN Golf GTD 3 Doors 2.0L TDI 6AT FWD (184 HP)

La Golf GTD a pris la suite de sa sœur et est devenue une icône parmi les amateurs de diesel à travers l'Europe. Elle était rapide, économe en carburant et avait un couple respectable pour sa taille.

La première Golf GTD a été lancée en 1982 et ne développait que 70 ch, soit environ 45 de moins que la GTI. Mais l'idée a été bien accueillie par le public. Elle offrait suffisamment de plaisir pour une fraction du prix du carburant. En 2013, la GTD offrait moins de puissance mais plus de couple que la version GTI, très acclamée.

Le design extérieur est immédiatement reconnaissable à celui de la Golf. Quelques petits détails permettent de la différencier. À l'avant, une ligne rouge traversait la calandre et se poursuivait à l'intérieur des phares. Le pare-chocs avant plus grand comprenait des prises d'air et la calandre étroite avait un design en nid d'abeille. Les bas de caisse aérodynamiques donnaient à la voiture une allure plus sportive, tout comme le becquet de toit arrière. Grâce à sa carrosserie à 3 portes, elle avait l'apparence d'une berline sportive. Elle roulait sur des jantes en alliage léger de 17 pouces de série. À l'arrière, elle était dotée de deux échappements d'un côté.

À l'intérieur, on retrouve des éléments de design classiques et quelques touches modernes. La version trois portes est dotée d'une porte plus longue que la version cinq portes, mais offre le même espace intérieur pour les sièges arrière. Le tableau de bord est moderne, avec de grands cadrans ronds pour le compteur de vitesse et le compte-tours. Entre les deux, il y a un petit écran LCD pour l'ordinateur de bord. L'unité d'infodivertissement se trouve sur la console centrale et peut être équipée d'un système de navigation.

La suspension indépendante à quatre roues motrices et les amortisseurs adaptatifs en option ont permis à la voiture de coller à la route. Et c'était indispensable, compte tenu du moteur turbodiesel de 2,0 litres sous le capot.