2015 Bentley Bentayga 4.0L V8 8AT AWD (435 HP)

Bentley a finalement décidé de mettre fin aux rumeurs et de lancer son tout premier SUV en 2015, ouvrant un nouveau chapitre dans l'histoire du constructeur automobile avec le Bentayga.

En 2012, Bentley a testé le marché et dévoilé un concept-car au Salon de l'automobile de Genève. Il s'agissait d'un SUV, arborant le sigle EXP 9 F, et peu de gens pensaient que le modèle serait produit en série. Et pourtant, trois ans plus tard, le constructeur britannique a dévoilé le Bentayga au Salon de l'automobile de Francfort, créant une énorme controverse parmi les fans de la marque. Mais ce fut la bonne décision, et le SUV de luxe est devenu l'un des produits les plus vendus de la marque.

En tant que membre du groupe Volkswagen, Bentley avait accès à tous les meilleurs éléments que le constructeur allemand avait dans son panier. En conséquence, le Bentayga partageait sa plate-forme avec l'Audi Q7, le Volkswagen Touareg et le Porsche Cayenne. Il a également reçu une carrosserie distincte qui reprenait le langage de conception principal de Bentley. En conséquence, l'avant du SUV présentait une large calandre grillagée de style grillage à poules sur le côté supérieur, complétée par des zones de refroidissement supplémentaires sur le côté inférieur du pare-chocs. De plus, les phares à LED ressemblaient à ceux installés sur la Continental GT. De son profil, le véhicule révélait ses panneaux de porte sculptés et ses seuils latéraux, tandis que le hayon incliné vers l'avant soulignait l'image dynamique de la voiture. De plus, à l'arrière, sous le pare-chocs, le Bentayga était doté d'une paire d'échappements chromés avec une forme unique en forme de papillon.

À son lancement, le Bentayga était le SUV de série le plus luxueux au monde. L'habitacle était ainsi doté d'une sellerie en cuir fabriquée à la main et d'inserts en similibois sur le tableau de bord, la console centrale et les contre-portes. Le conducteur se trouvait face à un élégant combiné d'instruments rempli de deux grands cadrans et de deux plus petits et d'un écran LCD qui occupait le devant de la scène pour diverses données recueillies par l'ordinateur de bord concernant l'état de la voiture, la navigation ou le système multimédia. De plus, le constructeur a installé ses dernières technologies disponibles, comme l'unité d'infodivertissement dotée d'un écran tactile de 8 pouces placé sur la console centrale. De plus, le constructeur a proposé en option une tablette amovible de 10,2 pouces fonctionnant sous Android, destinée aux passagers arrière. À l'arrière, on trouvait une banquette rabattable en deux parties suffisamment large pour accueillir trois adultes mais profilée pour deux. Cette banquette, une fois repliée, agrandissait le coffre, qui était de taille très généreuse. Bentley proposait également une option pour les couverts, les verres et la vaisselle pour un agréable week-end en pleine nature.

Bentley utilisait le même moteur W12 biturbo que ses homologues, mais réglé spécialement pour le SUV lourd et de grande taille. Bien qu'il s'agisse principalement d'un véhicule destiné à la route, il était équipé d'une transmission automatique à huit rapports et d'une boîte de transfert avec des programmes conçus pour le tout-terrain. Grâce à cette configuration, le SUV pouvait facilement gérer les situations tout-terrain difficiles.