2015 Vauxhall Astra Hatchback 1.4L 6MT FWD (125 HP)

La septième génération de la Vauxhall Astra a été introduite en 2015, et ce fut le chant du cygne pour la marque détenue par GM puisque deux ans plus tard, le constructeur automobile britannique a été vendu au groupe français PSA.

Après la crise financière mondiale, Opel/Vauxhall était toujours en grande difficulté financière. Ils ont tout essayé pour sortir de la dette et survivre dans un marché exténuant après 2010. Alors que d'autres marques prospéraient et lançaient des produits de plus en plus performants, les constructeurs automobiles européens appartenant à GM n'ont pas pu suivre le rythme des changements. Leurs véhicules étaient meilleurs qu'avant, mais leurs concurrents étaient encore meilleurs qu'eux. Pourtant, l'Astra K, comme on l'appelait cette génération, a été améliorée dans tous les domaines et a même dépassé certains de ses concurrents dans certains domaines. Mais cela n'a pas suffi à sauver la branche européenne de GM.

L'équipe de style de GM a créé un langage organique pour l'Astra à hayon 2015, comme sur la génération précédente de la voiture, mais avec des lignes plus nettes. Les phares de la voiture intègrent les feux de jour à LED qui soulignent les phares. Sur la calandre supérieure, le constructeur automobile a installé la double lamelle en forme d'aile qui supporte le badge Vauxhall et a complété le design avec un maillage 3D en dessous. Sur le pare-chocs inférieur, l'Astra K présente une calandre inférieure mince de forme trapézoïdale flanquée d'un ensemble d'écopes latérales où les phares antibrouillard en option peuvent être logés.

Le profil de la voiture révèle un pli qui traverse la voiture, partant des clignotants des ailes avant jusqu'aux feux arrière, en traversant le véhicule au niveau des poignées de porte. Cette génération de l'Astra arbore également le style du toit flottant, où les montants C présentent une zone noire qui donne l'impression que le toit est séparé du reste du véhicule. Pour accentuer encore cette illusion, le constructeur a installé des montants B noirs. Enfin, à l'arrière, les larges feux arrière reprennent la forme des phares, s'étirant des panneaux de custode jusqu'à la zone métallique du hayon. Mais Vauxhall voulait que cette voiture ait une allure sportive, il a donc fabriqué une lunette arrière inclinée vers l'avant ornée d'un aileron de toit supérieur qui incluait le troisième feu stop.

À l’intérieur, la voiture regorgeait de matériaux de haute qualité qui ornaient le tableau de bord, les panneaux de porte et la plupart des zones de contact. Vauxhall a installé un écran tactile de sept ou huit pouces pour le système d’infodivertissement, selon le niveau de finition et les options. Il proposait également Apple CarPlay et Android Auto pour certaines versions. Une autre grande amélioration par rapport à la génération précédente était l’introduction du système d’assistance OnStar qui pouvait aider les clients à localiser leur voiture, à la verrouiller ou à la déverrouiller via une application téléphonique et à appeler automatiquement les services d’urgence en cas d’accident. Les belles garnitures noir piano sur le tableau de bord et la console centrale créaient une image haut de gamme pour la berline compacte. À l’arrière, l’Astra K offrait beaucoup d’espace pour les passagers de taille adulte grâce à son empattement long de 2,66 mètres (104,8 pouces).

Sous le capot, Vauxhall a installé une gamme de nouveaux moteurs allant de 105 ch (103 ch) à 150 ch (148 ch) couplés à une boîte manuelle ou automatique à six vitesses. Outre les moteurs à essence, le constructeur automobile a également installé une gamme de moteurs diesel connus pour leur efficacité énergétique.