2015 Vauxhall Astra Sports Tourer 1.0L Turbo 5MT FWD (105 HP)

Vauxhall a présenté une nouvelle version break de l'Astra en 2015, tout en dévoilant la septième génération de la voiture, un modèle très populaire au Royaume-Uni.

Alors que la crise financière mondiale était déjà derrière nous en 2015, ses effets continuaient de troubler la branche européenne du constructeur automobile américain General Motors. En Europe, le segment des compactes était l'un des plus disputés et de nombreuses marques automobiles y proposaient des modèles très appréciés. Vauxhall a donc lancé tout ce qu'elle avait dans son arsenal, y compris la version break de l'Astra, baptisée Sports Tourer, un véhicule conçu pour les familles et ceux qui ont besoin de voitures plus spacieuses mais sans les tracas d'un véhicule de taille moyenne.

Le département de style de GM a changé de rythme lorsqu'il a façonné la partie avant de l'Astra. En conséquence, la voiture a conservé quelques influences organiques, en particulier sur les phares, qui arboraient de nouveaux feux de jour à LED qui contournaient les principales lampes au xénon à l'intérieur. De plus, les feux de jour faisaient également office de clignotants. La calandre principale était plus large que sur la génération précédente d'Astra et comportait une garniture chromée qui ressemblait à une aile supportant le badge Vauxhall au milieu. Plus bas, sur le tablier, le constructeur automobile a installé une deuxième prise d'air en forme de A, qui était flanquée des écopes latérales pour les phares antibrouillard disponibles.

De profil, la version à toit long de l'Astra Sports Tourer reprend le design de la berline jusqu'aux montants B. Les portes arrière, en revanche, sont nouvelles. Derrière elles, Vauxhall installe un troisième jeu de vitres triangulaires qui encadrent le coffre, tandis qu'à l'arrière, le hayon incliné vers l'avant arbore un becquet de toit sur sa partie supérieure. Grâce à la garniture chromée qui marque la partie supérieure de la ligne des vitres, le constructeur automobile a créé un design de toit flottant pour le break de l'Astra. Comme sur la génération précédente d'Astra J, l'Astra K Sports Tourer dispose d'une zone de chargement plus basse découpée dans le pare-chocs arrière.

À l'intérieur, l'Astra K a été grandement améliorée, en utilisant plusieurs composants de sa grande sœur, l'Insignia. Ses garnitures noir piano dans l'habitacle et les matériaux doux au toucher utilisés sur le tableau de bord, les panneaux de porte et la console centrale ont amélioré la sensation de qualité perçue de la voiture. Devant le conducteur se trouvait un nouveau groupe d'instruments rempli de larges cadrans pour le compte-tours et le compteur de vitesse et de deux jauges pour le niveau de carburant et la température du liquide de refroidissement sur sa face supérieure. De plus, un écran TFT monté sur la face inférieure du panneau offrait des informations supplémentaires provenant de l'ordinateur de bord de la voiture. Vauxhall a également grandement amélioré le système d'infodivertissement, qui comprenait un écran tactile de sept ou huit pouces au sommet de la console centrale, selon la finition et les options. Il était compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. À l'arrière, la banquette rabattable en deux parties était suffisamment large pour accueillir trois passagers. Contrairement à la version à hayon, le Sports Tourer offrait un vaste coffre de 540 litres (19 pi3). Avec les sièges arrière rabattus à plat, cette valeur passait à 1 630 litres (57,3 pi3).

Sous le capot, Vauxhall a installé une gamme de sept moteurs à essence et diesel allant de 105 ch (103 ch) à 200 ch (197 ch) associés à une boîte manuelle à six vitesses ou à une boîte automatique à six vitesses.