2015 VOLVO V60 Cross Country 2.0L D3 8AT FWD (150 HP)

En 2014, trois ans après le lancement du V60, Volvo a dévoilé la version Cross Country de sa voiture polyvalente de taille moyenne.

Volvo a utilisé la lettre V pour « polyvalence », et non pour « break », même si la plupart des gens pensaient le contraire. Pour la version Cross County, ce mot convenait parfaitement puisqu'il s'agissait d'un crossover. Il avait une garde au sol plus élevée que son frère V60, ce qui le rendait plus capable de conduire dans la neige et sur les routes boueuses et non pavées. Il était également équipé d'un système de transmission intégrale de série, qui n'était disponible qu'en option sur le V60 ordinaire. Plus tard, le constructeur automobile a ajouté une option pour la traction avant uniquement.

Les designers de Volvo se sont inspirés des véhicules de type « shooting brake » pour concevoir la V60 2010. La ligne supérieure incurvée des vitres, qui descend jusqu'au montant D, le confirme, mais pas les poignées de maintien latérales. À l'avant, la version Cross Country est dotée d'une nouvelle calandre à motif en nid d'abeille et d'un patch noir pour le radar du régulateur de vitesse adaptatif. Sur le côté inférieur du pare-chocs, Volvo a installé une protection de soubassement en aluminium. Il en va de même pour l'arrière, où le constructeur a flanqué le bouclier arrière d'une paire de tuyaux rectangulaires.

À l’intérieur, c’était la même V60 avec sa console centrale flottante, une caractéristique unique à Volvo. Elle arborait une combinaison de garnitures en métal, aluminium et bois qui lui donnait un aspect haut de gamme. L’appuie-tête spécifique conçu pour éviter le coup du lapin aux occupants avant se trouvait au-dessus des sièges baquets à l’avant. À l’arrière, il y avait de la place pour trois adultes sur la banquette arrière divisée 40/20/40 rabattable. Le coffre pouvait contenir 430 litres (15,2 pi3) avec tous les sièges relevés, tandis qu’avec le dossier arrière rabattu, il passait à 1 246 litres (44 pi3).

Sous le capot, Volvo a installé un choix de deux moteurs à essence et deux moteurs turbo-diesel couplés à une boîte manuelle à six vitesses ou à une boîte automatique à huit vitesses.