2016 Chevrolet Camaro Convertible 2.0L Turbo 6MT RWD (275 HP)

Chevrolet a lancé la sixième génération de la Camaro en 2015 pour l'année modèle 2016, et le nouveau modèle était plus léger, plus rapide et plus économe en carburant que son prédécesseur, marquant un point pour ceux qui croyaient à la théorie « moins c'est plus ».

Construite sur la même plateforme Alpha que la Cadillac ATS, la sixième Chevrolet Camaro Cabriolet 2016 a repris autant de pièces et d’éléments de son frère coupé. Cependant, comme elle devait être renforcée par des entretoises de tour à tour, des supports en V et en X, et qu’elle devait supporter le mécanisme de toit rabattable, elle s’est avérée plus lourde que cela. De plus, elle était plus chère et moins pratique en raison de son coffre de petite taille. Cependant, ceux qui recherchaient l’une des plus belles décapotables fabriquées aux États-Unis considéraient que les virages étaient gérables par rapport à ce qu’ils obtenaient. Après tout, même si c’était un beau véhicule de transport quotidien, il n’était pas fait pour les trajets scolaires.

La sixième génération de la Camaro était la cinquième pour la version décapotable puisque la deuxième itération de ce modèle n'était pas disponible avec un toit en tissu. Cependant, la face avant de la voiture ressemblait à celle installée sur son frère coupé. Elle était dotée de nouveaux phares soulignés par des feux de jour à LED. Ceux-ci étaient intégrés à la calandre noire large mais fine qui arborait également le badge en forme de nœud papillon au milieu. Chevrolet a créé un nouveau pare-chocs inférieur avec une large prise d'air qui aidait à refroidir le moteur. Une paire d'écopes latérales de forme angulaire comportant les feux de stationnement ronds et les feux antibrouillard disponibles flanquaient le tablier.

Chevrolet a essayé de suivre le même guide utilisé pour la cinquième génération de la Camaro lors de la fabrication du cabriolet. La voiture devait ressembler presque à son frère coupé lorsque le toit était baissé, et l'équipe de conception a fait un excellent travail. De plus, les clients pouvaient ouvrir ou fermer la capote tout en conduisant à des vitesses allant jusqu'à 30 mph (48 km/h). Avec le toit baissé, en revanche, la taille incurvée et le style bouteille de coca des panneaux de custode arrière semblaient encore plus beaux. Les panneaux de porte sculptés, en revanche, ont été repris du coupé, tandis qu'un ensemble de jupes latérales aérodynamiques était disponible. GM a proposé la Chevrolet Camaro Cabriolet 2016 avec un choix de jantes en alliage allant de 18 à 20 pouces, selon la finition et les options.

À l’intérieur, le constructeur automobile a installé une paire de sièges avant renforcés en tissu ou en cuir, selon les finitions et les options. La voiture était proposée en six versions : 1LS/LT, V6 1LE, SS, SS 1LE et ZL1, et selon la version, elle était disponible avec un tableau de bord mixte analogique et numérique ou un écran LCD de huit pouces. Cette dernière variante comportait de grands cadrans pour le compteur de vitesse et le compte-tours, ainsi que quatre autres jauges pour des informations supplémentaires sur le moteur. Entre les sièges avant, la Chevrolet Camaro Cabriolet 2016 avait une console centrale qui abritait le levier de vitesse (ou le sélecteur de vitesse pour la transmission automatique) et un accoudoir avec un compartiment de rangement en dessous. L’espace pour les jambes était très limité à l’arrière puisque le constructeur automobile devait pousser la banquette vers l’avant pour accueillir le mécanisme de toit rabattable. De plus, en raison de la verrière, le coffre ne pouvait offrir qu’un espace de 204 litres.

Sous le capot, la cinquième suite de la Camaro Cabriolet était disponible avec un choix de moteurs allant de 275 ch (279 ch) à 455 ch (461 ch) couplés à une boîte manuelle à six vitesses. Une boîte automatique à huit vitesses était disponible sur toute la gamme.