2016 RENAULT Alaskan 2.5L dCi 7AT 4×4 (190 HP)

Premier pick-up jamais commercialisé par Renault, l'Alaskan était un véhicule massif, robuste et bien fini.

Le Renault Alaskan avait un design musclé qui plaisait beaucoup à ceux qui recherchaient l'aventure.

La plupart des composants ont été empruntés au grand frère Nissan Navara, à l'exception du capot, des ailes, de l'avant et de l'arrière, ainsi que des roues. De plus, l'Alaskan a été produit dans l'usine Nissan de Barcelone.

Au moins, l'Alaskan était équipé d'un moteur français repris du fourgon Master, le bloc de 2,3 litres développant 160 ou 190 ch.

L'intérieur était simple, classique et bien agencé, mais il semblait daté pour 2016. Les plastiques n'étaient pas très raffinés, mais les commandes étaient placées de manière intuitive et à portée de main.

Grâce à la rigidité accrue du châssis, l'Alaskan avait une capacité de remorquage de 3,5 tonnes. Bien qu'un châssis plus rigide puisse compromettre le confort, la suspension arrière à cinq bras permettait de garder la conduite aussi confortable que possible, car l'Alaskan était, après tout, un utilitaire 4×4 professionnel plutôt qu'un véhicule de luxe.

Avec une garde au sol généreuse de plus de 22 centimètres, l'Alaskan a affronté les routes rocailleuses ou boueuses sans problème.

Comme prévu, la conduite n'était pas très précise, un phénomène très courant chez les pick-up. Faire demi-tour dans les rues étroites était fastidieux et conduire l'Alaskan dans le trafic urbain n'était pas une option.

L'Alaskan a été conçu pour les personnes vivant à la campagne.