2017 718 Boxster GTS (982) 2.5L 6MT RWD (365 HP)

Porsche a élargi la gamme Boxster en 2017 en introduisant la version GTS du célèbre roadster pour l'année modèle 2018, en mettant à niveau le moteur de la voiture et en améliorant son apparence générale.

Depuis que le Boxster a été lancé en 1996, le roadster allemand était considéré comme une alternative moins chère à la 911, qui était considérée comme une véritable voiture de sport Porsche. Mais le roadster à deux places était bien plus que cela. C'était un véhicule équilibré propulsé par un moteur à six cylindres à plat placé derrière l'habitacle. Plus tard, les fonctionnalités et les équipements supplémentaires, la qualité améliorée des intérieurs et les bases améliorées ont amené les fans de la marque à reconsidérer leur attitude envers le Boxster. Au début, ils ont dit que c'était la « Porsche du pauvre », mais plus tard, ils ont convenu que c'était la « Porsche du chic ». De plus, l'introduction de la version GTS de la quatrième génération de la voiture a transformé le 718 Boxster en l'une des meilleures voitures de sport au monde dans sa gamme de prix.

Si, à première vue, la Porsche Boxster GTS 2018 ne semble pas si différente de ses frères et sœurs, certains détails la distinguent. À l'avant, Porsche a installé de nouveaux phares à fond noir, contrastant avec l'aspect du bi-xénon et des feux de jour à LED à quatre points. En dessous, sur le pare-chocs, le constructeur automobile a redessiné le tablier. Il comporte toujours trois prises d'air, comme ses frères, bien que dans ce cas, les lamelles qui encadrent la zone centrale soient encore plus inclinées, créant une allure encore plus agressive pour le véhicule.

De profil, un œil attentif au détail pouvait remarquer la garde au sol inférieure de 10 mm (0,4 pouce) par rapport à un Boxster ordinaire. Un badge moins discret avec le badge GTS ornait la partie inférieure avant des portes. Tous les véhicules GTS étaient équipés d'un pack noir avec des jantes en alliage foncé et des prises d'air latérales pour le moteur central. De plus, à l'arrière, le constructeur automobile a installé des lentilles fumées sur les feux arrière et le badge 718 Boxster GTS noir. Porsche a équipé la voiture d'un échappement sport à double embout qui culminait sous la jupe arrière.

Porsche a étendu la longue liste de fonctionnalités de série à l'intérieur du véhicule décapotable. Les sièges sport étaient dotés de parties centrales en Alcantara et de cuir noir sur les zones à rembourrage élevé et sur les appuie-têtes intégrés. Le même matériau a été utilisé pour recouvrir les panneaux de porte, le volant et même le sélecteur de vitesse. Sur la console centrale, le constructeur automobile a placé un écran tactile de sept pouces pour le système d'infodivertissement Porsche Communication Management (PCM). Celui-ci prenait en charge les connexions Apple CarPlay mais pas Android Auto. Sur le tableau de bord, la Porsche Boxster GTS 2018 était équipée d'un chronomètre, qui faisait partie du pack Chrono de série qui équipait le véhicule.

Mais la raison pour laquelle les gens ont dépensé plus pour une GTS que pour une Boxster S bien équipée se trouve derrière l'habitacle. Porsche a installé le même moteur turbocompressé à quatre cylindres à plat de 2,5 litres que dans le reste de la gamme, bien qu'avec 15 chevaux de plus. Le constructeur automobile a proposé la Boxster GTS avec une boîte manuelle à six rapports ou une boîte automatique à sept rapports (à double embrayage) PDK. Pour la première, le couple maximal était légèrement inférieur à celui de la seconde. Un différentiel autobloquant mécanique était également de série.