2017 DODGE Durango SRT 6.4L V8 8AT (475 HP)

Dodge n'était pas entièrement satisfait du Durango de base dans sa gamme. Certains clients ne l'étaient pas non plus, car ils souhaitaient un SUV plus puissant, afin de pouvoir se vanter devant ceux qui ont dépensé plus du double pour une marque européenne basée à Stuttgart.

Dodge était déjà connu pour ses véhicules hautes performances tels que le Challenger et le Charger. Mais le Durango n'était pas en reste non plus, surtout après avoir reçu quelques améliorations SRT (Street and Racing Technology).

Le Durango était grand, large et avait une allure menaçante qui dominait la route. La version SRT était encore plus méchante, avec sa prise d'air inférieure en forme de A montée sur le pare-chocs et ses écopes latérales pour le refroidissement des freins. Pour confirmer l'héritage de la voiture et les secrets cachés du moteur, le Durango SRT arborait une écope sur le capot. Bien qu'il s'agisse d'un SUV, le Durango SRT était doté de jupes latérales qui diminuaient l'effet de sol. Ses jupes latérales étaient différentes de celles du reste de la gamme Durango.

À l'intérieur, l'apparence sportive comprenait des sièges baquets avant à haut rembourrage. Bien qu'il ait été réglé pour la performance, le SUV offrait toujours de la place pour sept passagers adultes et offrait un espace décent pour deux adultes sur la troisième rangée. Dodge a conçu un tableau de bord spécial pour le conducteur, avec plus de rouge à l'intérieur du groupe d'instruments. Un autre écran tactile était placé au-dessus de la console centrale pour le centre d'infodivertissement, au-dessus des commandes du centre de climatisation. Un bouton SRT placé en dessous contrôlait la transmission. Il a aidé le conducteur à transformer rapidement le SUV d'un transporteur familial en un concurrent de piste d'accélération.

Sous le capot, Dodge a installé un V8 suralimenté de 6,4 litres, emprunté au Jeep Grand Cherokee, qui développait 475 ch (485 PS). Il était couplé à une boîte automatique à huit rapports qui transmettait la puissance dans tous les virages.