2017 Volkswagen Golf GTI 2.0L TSI 6MT FWD (230 HP)

Volkswagen a présenté un lifting pour la Golf MK7 en 2017, et parallèlement à cela, elle a également amélioré la version GTI, connue comme la berline chaude originale.

La Golf est l'un des véhicules les plus réussis de Volkswagen de toute son histoire, et la version GTI était celle dont rêvaient la plupart des adolescents, et pas seulement. Le constructeur automobile devait donc la différencier de ses compagnes de course dans tous les domaines.

La GTI Mk 7.5 était bien plus qu'une simple Golf VW dotée d'un moteur plus puissant. C'était une voiture qui pouvait faire des courses le week-end avec des amis sur un circuit, puis être conduite le reste de la semaine comme un véhicule de tous les jours.

Il était même équipé d'une boîte de vitesses automatique pour les situations de trafic intense avec arrêts et redémarrages fréquents, où les clients à bord du véhicule pouvaient profiter de toutes les fonctionnalités qu'une voiture de sport pure et dure ne pouvait pas offrir.

Volkswagen a travaillé dur pour créer un véhicule plus esthétique avec la Golf GTI 7.5. En conséquence, la face avant a été dotée d'une calandre redessinée, ornée d'une grille de calandre, elle-même soulignée d'une bande rouge. Celle-ci a été prolongée à l'intérieur par des phares redessinés avec des formes en forme d'ailettes qui soulignent les nouveaux feux à LED. En outre, le tablier arborait une calandre en forme de trapèze inversé et était flanqué de nouveaux phares antibrouillard à LED montés sur les écopes latérales.

De profil, la GTI ressemble à n’importe quelle autre Golf, mais un œil attentif aux détails permet de remarquer la garde au sol plus basse et les jantes en alliage léger de 18 pouces uniques. En option, les clients pouvaient obtenir un jeu de jantes en alliage de 20 pouces. Disponible en configuration trois ou cinq portes, la Golf GTI reste fidèle à ses valeurs fondamentales en tant que véhicule conçu pour les adolescents.

À l'intérieur, l'habitacle gâtait ses clients avec des sièges baquets à rembourrage haut recouverts de tissu qui imitaient le look de la Golf GTI originale des années 70. Devant le conducteur se trouvait un nouveau tableau de bord entièrement numérique où le tachymètre et le compteur de vitesse étaient plus grands.

Les conducteurs avaient la possibilité de configurer l'affichage et de faire afficher la carte du système de navigation entre ces deux cadrans. Sur la console centrale, Volkswagen a ajouté sa toute nouvelle version du système d'infodivertissement Discover-Pro, qui comportait également un contrôle gestuel.

À l'arrière, Volkswagen a installé une banquette rabattable en deux parties pouvant accueillir deux adultes. Elle offrait néanmoins suffisamment de place pour un troisième occupant assis au milieu, mais surtout pour de courts trajets en ville et aux alentours.

Sous le capot, le constructeur automobile a installé la dernière version du moteur TSI turbocompressé de 2,0 litres doté des technologies de turbocompression et d'injection directe de carburant.

Volkswagen l'associait soit à une boîte manuelle à six vitesses, de série, soit à une boîte automatique à sept vitesses (à double embrayage). La puissance était transmise aux roues avant uniquement via un différentiel à commande électronique qui imitait un LSD.