2018 Suzuki Jimny 1.5L ALLGRIP PRO 5MT AWD (101 HP)

Il est très difficile pour un constructeur automobile de continuer à produire une voiture légendaire pendant des décennies. D'une manière ou d'une autre, Suzuki a réussi à conserver le nom Jimny depuis 1970 et à rester attrayant. Mais dans certaines parties du monde, il n'est connu que depuis la deuxième génération.

Au premier coup d'oeil, certains diront que les designers de Suzuki sont payés au salaire minimum. Mais comme son image est très facile à retenir, cela signifie qu'ils ont fait du bon travail. L'allure carrée est amplifiée par la petite taille du véhicule. On n'a pas le même look méchant d'une Classe G mais en plus convivial. Le petit capot, les phares ronds et le pare-brise droit sont faciles à retenir.

Du point de vue technique, son châssis en échelle est l'épine dorsale du véhicule. Les essieux à 3 bras sont dotés de ressorts hélicoïdaux. Pour rigidifier l'échelle, Suzuki a installé davantage de traverses en X. Il est vrai que le confort de conduite n'a jamais été un atout du Jimny. Mais personne ne s'en souciait. Les clients se souciaient davantage de l'angle d'approche de 37 degrés, de l'angle de rampe de 28 degrés et de l'angle de départ arrière de 49 degrés. Ce sont des atouts importants en tout-terrain. Et le nouveau différentiel arrière LSD est une excellente fonctionnalité lorsque le terrain devient glissant.

Le véritable Jimny tout-terrain est doté d'un système à quatre roues motrices à temps partiel et d'une boîte de transfert à gamme basse. Quant au moteur, il est encore petit. Mais le véhicule léger de 1 135 kg (2 502 lb) n'a pas besoin de plus de 101 ch du moteur à essence de 1,5 litre.