2018 Toyota Corolla Sedan (US) 1.8L CVTi FWD (121 HP)

Toyota a présenté la douzième génération de la Corolla en 2018 au Salon de l'automobile de Genève, mais a reporté le lancement du nouveau modèle pour le marché américain à 2019 pour l'année modèle 2020.

Au moment où la voiture fut commercialisée sur le continent nord-américain, la Corolla était le modèle de véhicule de tourisme le plus vendu. Son succès reposait principalement sur sa fiabilité et ses caractéristiques proverbiales. Même si elle n’avait jamais remporté de concours de design et qu’elle avait parfois l’air terne, c’était un véhicule banal qui ne cessait de faire des allers-retours au travail, en vacances, à l’université ou tout simplement pour faire le trajet jusqu’à l’école. Mais la douzième génération a un peu pimenté les choses.

La Corolla 2020 n'était plus un véhicule au look fade. À l'avant, elle paraissait plus large, avec des phares agressifs en forme de boomerang. De plus, le pare-chocs inférieur présentait une large calandre trapézoïdale flanquée de prises d'air qui détournaient le flux d'air autour de la carrosserie. Le profil de la voiture montrait un habitacle déplacé vers l'arrière, avec un pont court derrière la lunette arrière.

Toyota a créé un intérieur plus agréable sur la Corolla 2020, avec un tableau de bord analogique où le compteur de vitesse occupait le devant de la scène. Au sommet de la console centrale, le constructeur a placé l'écran tactile du système d'infodivertissement de manière flottante. Il a ainsi pu surélever la console centrale et placer le levier de vitesse en position haute. Pourtant, les sièges plats à l'avant et la banquette pour trois à l'arrière étaient loin d'être qualifiés de « sportifs ».

Les clients pouvaient choisir entre trois motorisations disponibles : une version hybride et deux versions essence uniquement. Alors que la première était exclusivement équipée d'une transmission eCVT, les secondes étaient également disponibles avec une boîte manuelle à six rapports en plus d'une boîte CVT.