2019 SEAT Mii electric 61 Kw (83 HP)

La marque espagnole Seat a présenté la deuxième itération de la plaque signalétique Mii en 2019 exclusivement en tant que modèle électrique mais avec seulement des changements esthétiques mineurs.

Le trio composé de la Volkswagen up!, de la Skoda Citigo et de la Seat Mii a été conçu pour attirer les jeunes clients qui avaient besoin d'un véhicule pour les villes, et c'est ce qu'il a fait en 2012. Mais au fil du temps, les clients ont commencé à rechercher davantage de véhicules électriques que ceux utilisant des moteurs à combustion interne. Le constructeur automobile allemand a donc décidé de relancer les trois modèles et de les relancer en 2019, mais cette fois uniquement avec des moteurs à électrons. En conséquence, la Mii a continué son voyage sans trop de changements dans son apparence.

Il fallait un sens aigu du détail pour remarquer les améliorations apportées à la plus petite SEAT du marché. Elles se remarquaient sur le pare-chocs avant, qui a été redessiné et arborait de nouveaux phares antibrouillard plus grands. Ils flanquaient une calandre inférieure plus large, même si la voiture n'avait pas besoin d'autant de surface de refroidissement puisqu'elle était électrique. Le constructeur automobile a ajouté un autocollant sur les côtés indiquant « Mii electric ». Néanmoins, l'équipement de série était riche, avec des jantes en alliage léger de 16 pouces de série. En option gratuite, la marque espagnole proposait une couleur de toit contrastante.

La Mii conserve le même habitacle spacieux que le modèle 2012, avec des sièges baquets fins à l'avant et une banquette pouvant accueillir deux passagers adultes à l'arrière. Sur le tableau de bord, le constructeur n'a pas proposé la possibilité d'installer un système d'infodivertissement sophistiqué. Il propose néanmoins un support de téléphone sur lequel les clients peuvent fixer leur smartphone et l'utiliser pour la navigation, la musique ou les appels téléphoniques via la connectivité Bluetooth.

Mais la mise à niveau la plus significative se situe sous la carrosserie de la voiture, où SEAT a installé une batterie de 36,8 kWh au lieu de celle de 18,6 kWh utilisée auparavant.