2020 PORSCHE Panamera Turbo S Sport Turismo (971) 4.0L V8 8AT (630 HP)

Alors que dans les années 80, les breaks étaient à leur apogée, le marché s'est progressivement tourné vers les monospaces, puis vers les SUV. Mais les breaks ne sont pas morts, ils se sont simplement améliorés.

La Porsche Panamera Sport Tourismo est un bon exemple de la façon dont un break peut s'améliorer. Pour certains, elle avait même meilleure allure que la Panamera ordinaire. En termes de praticité, elle offrait un coffre plus grand et plus d'espace pour la tête des passagers arrière. Pour l'année modèle 2020, la version restylée a reçu peu de mises à jour.

Le modèle Panamera Sport Tourismo Turbo S 2020 se dote d'une face avant différente de celle du reste de la gamme, avec de nouvelles grilles sur le tablier et deux paires de bandes lumineuses pour les feux de jour. Il est équipé de phares à LED de série. Sur les côtés, les jantes en alliage léger de 21 pouces présentent un design spécifique. À l'arrière, les sorties d'échappement rectangulaires sous le tablier améliorent l'apparence de la voiture. Le becquet de toit installé au-dessus du hayon accueille le troisième feu stop.

A l’intérieur, il n’était pas rare de voir des sièges baquets sport dans une Porsche. Ce qui était inhabituel, c’est que le Sport Tourismo proposait également cette option pour les sièges arrière, ou qu’il pouvait être équipé d’une banquette pour trois adultes. Sur le tableau de bord, on retrouvait le système d’infodivertissement Porsche Communication Management déjà connu avec un écran tactile de 12,3 pouces monté au même niveau que le volant, au-dessus de la console centrale.

La Panamera Turbo S Sport Tourismo 2020 était équipée du même moteur V8 biturbo que la GTS ou la version Turbo, mais réglé pour offrir 630 ch. Ses performances étaient comparables à celles des autres supercars, obtenant un temps de 3,1 secondes pour le 0 à 100 km/h (0 à 62 mph), le même que la Panamera Turbo S classique.