Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Subaru a mis à jour la cinquième génération de l'Impreza en 2019 pour l'année modèle 2020 dans les deux versions de carrosserie : la…
Subaru a mis à jour la cinquième génération de l'Impreza en 2019 pour l'année modèle 2020 dans les deux versions de carrosserie : la berline et le hayon.
Grâce à son design amélioré, la berline Impreza 2020 a réussi à attirer davantage l'attention des clients, en particulier pendant ces terribles années de pandémie où les gens étaient confinés chez eux et la demande de nouveaux véhicules était faible. Pourtant, le constructeur automobile japonais a dû continuer à faire tourner les chaînes de montage.
Grâce à son design amélioré, l'Impreza n'était plus un véhicule adapté à tout, mais au look sans inspiration. De plus, le modèle 2020 est arrivé sur le marché avec une face avant redessinée. Ainsi, la partie inférieure du pare-chocs a reçu une large calandre qui s'étendait d'un côté à l'autre. De plus, les écopes latérales utilisées pour les phares antibrouillard ont reçu des garnitures inférieures chromées-satinées. Auparavant, ces lamelles étaient positionnées sur la partie supérieure des écopes latérales. De profil, la version à quatre portes présentait une lunette arrière inclinée vers le bas et un pont arrière court. Selon le niveau de finition, le couvercle du coffre était orné d'un becquet.
À l'intérieur, l'Impreza 2020 a reçu un système d'infodivertissement Subaru Starlink de 6,5 pouces de série avec une option pour un écran tactile de 8 pouces. De plus, la voiture a également reçu la technologie d'assistance à la conduite Subaru EyeSight qui comprenait le freinage pré-collision automatique et la gestion de l'accélérateur, l'assistance au maintien de voie, l'avertissement de sortie de voie et de louvoiement, ainsi que l'alerte de démarrage du véhicule principal. Cette fonction était de série sur tous les véhicules équipés de la CVT Lineartronic.
Sous le capot, la mise à niveau la plus importante a été l'introduction du e-Boxer, qui comprenait un moteur de 12,5 kW couplé au moteur de 2,0 litres. De plus, la boîte CVT Lineartronic offrait la possibilité de changer manuellement sept rapports fixes.
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