2021 Audi Q4 Sportback e-tron 35 52 KWh RWD (170 HP)

Deux ans après le dévoilement des concept-cars Q4 et Q4 Sportback, Audi a dévoilé les versions de production de son nouveau SUV compact entièrement électrique.

Alors que le Q4 classique était un SUV de forme classique, la version Sportback a été conçue pour le segment des SUV-coupés. Audi a conçu la voiture davantage pour ceux qui recherchent un mélange différent : un véhicule suffisamment grand pour une famille, avec un look sportif et des coûts de fonctionnement faibles. Le Q4 e-tron Sportback avait tout cela et quelque chose de plus.

Avec son porte-à-faux avant de 86 cm (33,9"), le Q4 e-tron Sportback a révolutionné la manière de construire un SUV. Les concepteurs ont réussi à y parvenir, car il n'y avait pas besoin de radiateurs épais et volumineux. Sa face avant était dotée de phares à LED ou Matrix-LED, selon les options. Avec son hayon incliné, le Q4 Sportback offrait un coefficient aérodynamique incroyablement bas de seulement 0,26. Ses panneaux latéraux sculptés et ses grosses roues renforçaient l'allure agressive de la voiture.

A l'intérieur, le constructeur a fait preuve d'audace et a créé un design unique pour le Q4, avec la console centrale et l'écran d'infodivertissement inclinés vers le conducteur. Il n'y avait aucun cadran analogique. Dans le combiné d'instruments, Audi a introduit le Virtual Cockpit, utilisé depuis plusieurs années sur d'autres produits. Pour montrer son engagement en faveur d'une production durable, Audi a construit les sièges avant avec des matériaux recyclés. Il a utilisé environ 26 bouteilles PET de 1,5 litre pour chaque siège. À l'arrière, le constructeur a installé une banquette rabattable divisée 40/20/40, ce qui permet d'augmenter la taille du coffre de 535 litres (18,9 pieds cubes) à 1 460 litres (51,6 pieds cubes).

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Audi proposait le Q4 e-tron avec deux variantes de batterie et trois motorisations. En version de base, le constructeur proposait une version Q35 à propulsion arrière avec un pack de batterie de 55 kWh et une version Q40 à propulsion arrière avec un pack de batterie de 82 kWh. La Q40 à propulsion arrière offrait la plus grande autonomie, jusqu'à 520 km.