2021 Audi RS 3 Sedan 2.5L TFSI 7AT AWD (400 HP)

Audi a dévoilé la berline RS3 en juillet 2021 et elle a été suffisamment rapide pour faire honte à certaines supercars et menacer d'autres véhicules de performance de l'époque.

Le constructeur automobile allemand avait déjà une vaste expérience dans la production de véhicules puissants et agiles. Il a été le premier constructeur automobile à proposer une version puissante pour une voiture sportive haut de gamme du segment compact sous la forme de la S3 en 1999. Mais, alors que son ancêtre ne proposait que 210 chevaux, la version 2021 en proposait presque le double.

Avec un look qui ressemblait à ceux des rendus et des tuners fous du monde entier, la berline S3 était un signe clair de révolution pour la berline compacte d'Audi. À l'avant, sa large calandre monobloc noire abandonnait le petit design hexagonal des modèles précédents et arborait des ornements de forme ovale plus larges. Ses phares Matrix-LED portaient un nouveau motif pour les feux de jour. De ses côtés, les passages de roue étaient plus larges que sur la berline A3 ordinaire, et ses panneaux de porte sculptés complétaient l'image latérale. Contrairement à tout autre pack S-line, la RS3 était dotée de montants A couleur carrosserie et de rétroviseurs extérieurs noirs. À l'arrière, un spoiler discret ornait le couvercle du coffre, tandis que sur le côté inférieur du pare-chocs, l'équipe de conception a installé un diffuseur flanqué d'une paire d'échappements ovales.

À l'intérieur, les sièges baquets sport offraient des zones hautes et renforcées nécessaires pour maintenir leurs occupants en place dans les virages serrés. Devant le conducteur, Audi a installé un écran entièrement numérique dans le combiné d'instruments et un deuxième écran pour le système d'infodivertissement MMI (Multi-Media Information). La banquette arrière était profilée pour deux personnes mais comportait trois appuie-têtes.

Sous la carrosserie, Audi a installé un moteur cinq cylindres en ligne de 2,5 litres qui délivrait 400 ch envoyés dans tous les virages via une boîte de vitesses automatique à sept rapports (à double embrayage) via un système de transmission intégrale Haldex.