Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Même s'il partage son nom avec le Blazer à moteur ICE, la version EV a en fait été construite sur une plate-forme différente, ce…
Même s'il partage son nom avec le Blazer à moteur ICE, la version EV a en fait été construite sur une plate-forme différente, ce qui l'a aidé à rivaliser avec ses principaux rivaux dans le segment des SUV compacts.
GM a été l'un des premiers grands constructeurs automobiles à produire un véhicule électrique entièrement fonctionnel, le GM EV1, en 1996. Mais peu de temps après, il s'est rétracté et a mis au rebut la plupart de ces voitures pour se concentrer à nouveau sur les moteurs à combustion interne. Après le début de la véritable révolution des véhicules électriques, le constructeur automobile américain a été pris au dépourvu et n'a pas réagi très vite. Il a ainsi été dépassé par Ford et Stellantis (Chrysler), et ce n'est qu'en 2022 qu'il a présenté ses versions prêtes à la production de ses concurrents à propulsion électrique.
À première vue, le Blazer EV ressemble à un Blazer ordinaire avec une face avant légèrement différente. Comme prévu, le SUV à propulsion électronique présente une zone de refroidissement plus petite que son jumeau à moteur à combustion interne. De plus, il arbore des phares à LED en forme de Y, prolongés par une bande claire vers le badge en forme de nœud papillon placé entre eux. De profil, le véhicule électrique arbore un évent d'extraction derrière les passages de roue avant, tandis que derrière les portes arrière, il présente un panneau de quart droit vers le hayon incliné vers l'avant.
À l'intérieur, le Blazer EV était doté de deux écrans pour le tableau de bord et le système d'infodivertissement. Le premier était un écran TFT de 11 pouces, tandis que le second était un écran tactile de 17,7 pouces. GM a installé une paire de sièges baquets à renforts hauts à l'avant et une banquette rabattable en deux parties à l'arrière, pouvant accueillir trois passagers.
Le Blazer EV était disponible en plusieurs versions et avec différents packs de batteries et groupes motopropulseurs. Ainsi, il pouvait offrir une autonomie comprise entre 397 km pour la version LT et 515 km pour la version RS.
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