2023 Toyota Camry Hybrid 2.5L CVT FWD (225 HP)

Toyota a présenté la neuvième génération de sa berline intermédiaire la plus vendue, Camry, pour le marché américain fin 2023 pour l'année modèle 2025 et l'a rendue disponible en version hybride exclusive.

La Camry n'était pas seulement l'un des modèles Toyota les plus vendus, mais en 2023, ce modèle était toujours en tête du segment des berlines intermédiaires aux États-Unis. Mais cela n'a pas incité le constructeur automobile japonais à ralentir le rythme, et malgré le fait qu'il l'ait proposé avec un modèle 2024 rafraîchi à partir de l'été 2023, il a introduit une nouvelle génération à l'automne. Même si elle était basée sur la même plateforme GA-K que son prédécesseur, la voiture était nouvelle de fond en comble. Pourtant, les améliorations du design extérieur ressemblaient plus à une version restylée qu'à une nouvelle génération.

Avec son look aérodynamique et épuré, la Camry attirait davantage les jeunes clients. Elle n’était plus le véhicule de prédilection des adeptes du covoiturage ou des conducteurs retraités. À l’avant, elle arborait une calandre à motif hexagonal pour les versions SE et XSE, tandis que les versions LE et XLE étaient dotées d’une calandre large ornée de lamelles horizontales chromées. Toutes les versions étaient équipées des mêmes phares à LED et des feux de jour en forme de C, que Toyota appelait « tête de marteau ».

De profil, selon la version, la neuvième génération de la Camry était équipée de jantes en alliage de 18 ou 19 pouces. Les versions sportives arboraient également des bas de caisse distinctifs et un aileron fin sur le couvercle du coffre. De plus, ces versions, à savoir la SE et la XSE, bénéficiaient d'un pare-chocs arrière redessiné qui incorporait un diffuseur sur sa partie inférieure. Les XLE et XSE étaient toutes deux disponibles avec des toits noirs et des toits panoramiques en verre, dont le panneau avant pouvait s'ouvrir et coulisser vers l'arrière. Pourtant, la forme générale de la voiture n'était pas si différente de celle de la Camry précédente de huitième génération.

A l’intérieur, le constructeur a travaillé dur pour créer un nouvel environnement pour ses clients. Les versions LE et XLE étaient dotées d’une sellerie en tissu ou en microfibre, avec de nombreuses zones rembourrées, notamment sur le tableau de bord. Dans le même temps, les versions sportives étaient disponibles avec des sièges baquets à l’avant et des zones à renforts hauts qui maintenaient leurs occupants en place dans les virages à grande vitesse. Les versions de base étaient dotées d’un écran tactile de 8 pouces au sommet de la console centrale, tandis que les versions XLE et XLE étaient équipées d’écrans tactiles de 12,3 pouces. Devant le conducteur se trouvait un nouveau tableau de bord numérique proposé sur toute la gamme.

Mais la mise à niveau la plus significative se trouve sous la carrosserie. Contrairement à sa devancière, qui était disponible avec un V6, la Camry 2025 est équipée d'un quatre cylindres en ligne de 2,5 litres et d'un moteur électrique pour les roues avant. Pour les véhicules équipés d'un système de transmission intégrale intelligent, Toyota a ajouté un deuxième moteur qui met en mouvement les roues arrière.