2024 Audi A3 allstreet 35 TDI 1.5L MHEV 7AT S-tronic (150 HP)

Parallèlement à l'introduction de la version restylée de la quatrième génération de l'A3, Audi a également lancé une nouvelle version, l'A3 allstreet.

Au cours de ses presque trente ans de carrière, l'A3 a connu de sérieux changements. Audi l'a proposée en version berline à trois ou cinq portes, en cabriolet ou en berline. Mais en 2024, parallèlement à l'introduction de la quatrième génération rafraîchie de l'A3, le constructeur automobile allemand a présenté une nouvelle version : l'allstreet.

À l'avant, l'A3 allstreet avait une face avant légèrement différente de ses sœurs. On aurait dit que sa calandre monobloc était reprise de la version non restylée de ce nom. Elle était plus haute que celle de l'A3 Sportback. Elle était noire et ne comportait pas de garniture chromée autour. En dessous, le constructeur automobile a placé un spoiler de couleur argent satiné qui essayait d'imiter un bouclier de protection sous la carrosserie. Audi a utilisé la même couleur pour décorer les fausses prises d'air latérales. Un autre changement important concernait les phares, qui étaient à LED de série. Le constructeur automobile a installé un nouvel ensemble de phares à LED, avec deux autres options, dont un système Matrix-LED.

De profil, la garde au sol plus élevée du véhicule et les moulures noires sur les passages de roue lui donnaient l'allure d'une petite A4 Allroad. De plus, les bas de caisse noirs créaient l'illusion d'une garde au sol plus élevée. De plus, les jantes en alliage léger de 17 pouces de série arboraient un design unique pour l'A3 allstreet, avec une option de 18 ou 19 pouces. Enfin, à l'arrière, la nouvelle version de l'A3 présentait un élément inférieur en plastique argent satiné qui imitait un bouclier métallique de soubassement, tandis que les écopes latérales rectangulaires faisaient écho à celles installées sur le pare-chocs avant.

À l'intérieur, Audi a essayé de gâter ses clients avec de nombreuses fonctionnalités incluses de série. De plus, le tableau de bord a été orné de nouveaux matériaux en tissu dans sa partie inférieure. Grâce au nouveau design en lame des bouches d'aération, celles-ci semblent étroites. Face au conducteur se trouve l'écran du tableau de bord, également connu sous le nom d'Audi Virtual Cockpit. En outre, le constructeur automobile allemand a installé un écran tactile de 10,1 pouces au-dessus de la console centrale qui contrôle l'interface homme-machine (MMI). Comme pour le reste de la gamme A3, le constructeur automobile a également offert aux clients la possibilité d'installer des applications tierces sur le système d'infodivertissement. Audi a redessiné la console centrale et l'a ornée d'une finition métallique mate assortie à la couleur des poignées de porte. En outre, les véhicules équipés d'une transmission automatique sont dotés d'un nouveau sélecteur de vitesse ressemblant à un curseur qui se déplace vers l'avant et vers l'arrière. Un autre détail unique de l'habitacle a été remarqué sur les panneaux de porte qui comportaient 300 découpes pour l'éclairage d'ambiance. Derrière la banquette arrière divisée et rabattable (40/20/40), le coffre à bagages offrait une capacité de 380 litres (13,1 pi3) et jusqu'à 1 200 litres (42,3 pi3) avec les sièges arrière complètement rabattus.

À l'instar de ses sœurs Sportback et Sedan, l'A3 allstreet 2024 était disponible dès le départ avec un choix de deux moteurs : un TFSI de 1,5 litre (turbocompressé, injection directe de carburant) et un TDI de 35 litres. Tous deux étaient associés à une boîte manuelle à six vitesses ou à une boîte automatique à sept vitesses (à double embrayage).