2024 Audi RS3 Sportback 2.5L TFSI quattro S tronic 7AT AWD (400 HP)

Audi a rafraîchi la gamme RS3 à l'été 2024, et même si elle n'a pas ajouté de chevaux au moteur cinq cylindres en ligne turbocompressé sous le capot, elle est toujours venue avec des cadeaux pour les fans de sport automobile.

Si Volkswagen a été crédité d’avoir créé le segment des berlines sportives, Audi a mérité le mérite d’avoir élevé ce terme au statut de berline super sportive lorsqu’elle a lancé la première génération de la RS3 en 2011 et a réduit le temps d’accélération de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) sous les cinq secondes. Ensuite, la guerre des chevaux entre la marque aux quatre anneaux et les autres constructeurs automobiles allemands s’est poursuivie et a forcé le constructeur automobile basé à Ingolstadt à faire preuve de plus de créativité et son équipe d’ingénieurs à extraire plus de chevaux du moteur cinq cylindres en ligne sous le capot. En conséquence, en 2021, Audi a lancé la troisième génération de la RS3 avec des performances suffisantes pour rivaliser avec certaines supercars, même si elle pouvait transporter cinq personnes plus quelques bagages à bord.

L'Audi RS3 Sportback 2024 avait une face avant redessinée avec une large calandre noire de forme hexagonale. Audi a déclaré que le design était inspiré de l'Audi Sport quattro S1, qui a remporté la première place de la course de côte de Pikes' Peak en 1987. Il n'y avait pratiquement aucun élément de la couleur de la carrosserie, principalement sur le pare-chocs. Une autre amélioration du look de la voiture était les nouveaux phares dotés de LED matricielles avec trois lumières signatures que le conducteur pouvait sélectionner.

Comme son prédécesseur, l'Audi RS 3 Sportback 2024 était disponible exclusivement en version cinq portes. Son extérieur amélioré ne différait pas trop de celui du millésime 2021. Cependant, la voiture a reçu de nouvelles jantes en alliage de 19 pouces avec une option pour un jeu de 20 pouces. Audi a proposé le véhicule avec des pneus à orientation sportive et même des pneus semi-slick pour ceux qui cherchaient à utiliser la RS 3 sur une piste de course. À l'arrière, le bouclier arrière redessiné signifiait que la voiture recevait des déflecteurs latéraux verticaux qui faisaient écho à celui de l'avant. Cependant, il y avait moins de garnitures noires, comme le diffuseur fonctionnel placé sur le côté inférieur du pare-chocs qui intégrait les gros doubles échappements ovales.

Comme la première génération de ce modèle, l'Audi RS 3 Sportback 2024 était axée sur les performances. En conséquence, l'intérieur était recouvert d'une couche d'Alcantara qui ne créait pas de reflets sur le pare-brise. De plus, le constructeur automobile a ajouté une option pour des sièges sport en fibre de carbone avec appuie-tête intégrés qui pouvaient maintenir leurs occupants en place dans les virages à grande vitesse. Devant le conducteur se trouvait l'écran de 12,3 pouces de l'Audi Virtual Cockpit exécutant sa dernière mise à jour logicielle. Son écran configurable permettait aux utilisateurs de voir ce qui était important pour eux, et cela comprenait un voyant de changement de vitesse lorsque la voiture était en mode de conduite manuelle. Outre les boutons qui contrôlaient le système d'infodivertissement, le volant de forme hexagonale comportait deux boutons rouges supplémentaires qui enclenchaient respectivement le mode Preformance ou le mode individuel RS.

Sous le capot, rien de surprenant. Le constructeur a installé le même moteur turbocompressé à cinq cylindres en ligne de 2,5 litres que sur la version non restylée. Cependant, le constructeur a amélioré les modes de conduite et a permis aux clients de mieux déraper grâce à un système électronique avancé qui prenait également en compte l'angle de braquage, et pas seulement la pédale d'accélération et les forces g latérales.