2024 Audi RS3 Sportback 2.5L TFSI quattro S tronic 7AT AWD (400 HP)

Audi renovó la línea RS3 en el verano de 2024, y aunque no agregó ningún caballo al motor turboalimentado de cinco cilindros en línea debajo del capó, aún así trajo consigo beneficios para los fanáticos de los deportes de motor.

Aunque a Volkswagen se le atribuye la creación del segmento de los hatchbacks deportivos, Audi se merece el mérito de elevar ese término a la categoría de superhatch deportivo cuando lanzó la primera generación del RS3 en 2011 y redujo el tiempo de aceleración de 0 a 62 mph (0-100 km/h) a menos de cinco segundos. Luego, la guerra de caballos entre la marca de los cuatro aros y otros fabricantes de automóviles alemanes continuó y obligó al fabricante de automóviles con sede en Ingolstadt a ser más creativo y a su equipo de ingeniería a exprimir más caballos del motor de cinco cilindros en línea que se encuentra bajo el capó. Como resultado, en 2021, Audi lanzó la tercera generación del RS3 con suficiente rendimiento para estar al lado de algunos superdeportivos, a pesar de que podía llevar a cinco personas más algo de equipaje a bordo.

El Audi RS3 Sportback 2024 tenía una fascia frontal rediseñada que presentaba una amplia parrilla negra de forma hexagonal. Audi dijo que el diseño estaba inspirado en el Audi Sport quattro S1, que ganó el primer lugar en la carrera de escalada Pikes' Peak de 1987. Apenas había elementos del color de la carrocería, principalmente en el parachoques. Otra mejora para el aspecto del automóvil fueron los nuevos faros delanteros con LED matriciales con tres luces distintivas que el conductor podía seleccionar.

Al igual que su predecesor, el Audi RS 3 Sportback 2024 estaba disponible exclusivamente como un vehículo de cinco puertas. Su exterior mejorado no difería demasiado del modelo del año 2021. Sin embargo, el automóvil recibió nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas con una opción para un juego de 20 pulgadas. Audi ofreció el vehículo con neumáticos orientados al deporte e incluso con neumáticos semi-slick para aquellos que quisieran usar el RS 3 en una pista de carreras. En la parte trasera, la fascia trasera rediseñada significó que el automóvil recibió deflectores laterales verticales que imitaban los del frente. Sin embargo, había menos molduras negras, como el difusor funcional colocado en el lado inferior del parachoques que integraba los grandes escapes dobles ovalados.

Al igual que la primera generación de este modelo, el Audi RS 3 Sportback 2024 se centró en el rendimiento. Como resultado, el interior estaba cubierto con hectáreas de Alcantara que no creaban reflejos en el parabrisas. Además, el fabricante de automóviles agregó una opción para asientos deportivos de fibra de carbono con reposacabezas integrados que podían mantener a sus ocupantes en su lugar durante las curvas a alta velocidad. Frente al conductor estaba la pantalla de 12,3 pulgadas del Audi Virtual Cockpit ejecutando su última actualización de software. Su pantalla configurable permitía a los usuarios ver lo que era importante para ellos, y eso incluía una luz de cambio mientras el automóvil estaba en modo de conducción manual. Además de los botones que controlaban el sistema de infoentretenimiento, el volante de forma hexagonal presentaba dos perillas rojas adicionales que activaban el modo Preformance o el modo individual RS, respectivamente.

Bajo el capó no hubo sorpresas. El fabricante de automóviles instaló el mismo motor turboalimentado de cinco cilindros en línea de 2,5 litros que en la versión no renovada. Sin embargo, el fabricante de automóviles mejoró los modos de conducción y permitió a los clientes derrapar mejor con sus vehículos, gracias a un sistema electrónico avanzado que también tenía en cuenta el ángulo de dirección, no solo el pedal del acelerador y las fuerzas G laterales.