2024 Porsche Panamera 4 2.9L V6 8AT RWD (353 HP)

Porsche a dévoilé la troisième génération de la gamme Panamera fin 2023 pour l'année modèle 2024 et, à première vue, cela ressemblait plus à un lifting qu'à un nouveau modèle, mais c'était une nouveauté de fond en comble.

L'une des versions les plus recherchées de la berline à quatre portes de Porsche était la Panamera 4. Elle représentait une pièce essentielle du puzzle créé par le constructeur automobile allemand lorsqu'il a introduit le modèle pour la première fois dans son inventaire en 2009. Les clients ont apprécié la sensation de sécurité que procure la conduite d'un puissant véhicule à quatre portes à traction intégrale et rapide et l'ont demandé à plusieurs reprises. Porsche l'a donc réédité en 2016 avec le lancement de la deuxième génération de la voiture. Avec la troisième suite de cette gamme, le constructeur automobile l'a de nouveau proposé dès le début, mais avec des améliorations significatives en termes de puissance et de suspension.

Même si la Panamera 4 2024 reposait sur une nouvelle plateforme, son look extérieur ressemblait à celui des deux générations précédentes. Le constructeur allemand a tenté de créer un langage de conception commun, et il y est parvenu ! Cela ne signifiait pas pour autant qu'il devait utiliser les mêmes pièces. En conséquence, les nouveaux phares arboraient quatre blocs LED à l'intérieur des phares, ressemblant à d'autres modèles Porsche. Plus bas, sur le tablier, le constructeur a créé une nouvelle calandre large divisée en trois, étirée d'un côté à l'autre et traversée par deux lamelles horizontales. De plus, une troisième prise d'air horizontale fine placée au-dessus du pare-chocs a augmenté la zone de refroidissement du moteur. Un ensemble de feux de jour fins et verticaux supplémentaires marquait les côtés extérieurs du pare-chocs.

De profil, la voiture a conservé la même forme que sa devancière. Les ailes avant étaient dotées d'aérations extractibles derrière les passages de roue pour réduire la portance aérodynamique. De plus, le pare-brise incliné était suivi d'une ligne de toit arquée qui descendait vers l'arrière de la voiture. Malheureusement, seul un sens aigu du détail permettait de distinguer la Panamera 4 de la Panamera à propulsion classique, et cela n'était possible que de l'arrière, où le constructeur automobile plaçait le lettrage Panamera 4 sous le nom Porsche. De plus, les pots d'échappement rectangulaires étaient similaires à ceux installés sur la jumelle à deux roues motrices de la voiture.

A l'intérieur, les clients ont été accueillis par un nouvel intérieur. Devant le conducteur, le constructeur a installé un nouvel écran numérique où le compte-tours occupait le devant de la scène, et à l'intérieur se trouvait le compteur de vitesse. Il était flanqué de cadrans supplémentaires qui affichaient les données de l'ordinateur de bord. En passant sur la console centrale, les clients ont trouvé l'écran tactile du nouveau système d'infodivertissement qui comprenait Android Auto et Apple CarPlay. Le constructeur a proposé en option un troisième écran devant le passager latéral. À l'arrière, le constructeur a installé deux sièges séparés par un espace de rangement.

Sous le capot, Porsche a installé un moteur V6 turbocompressé de 2,9 litres associé à une boîte automatique à huit rapports qui transmettait la puissance dans tous les virages. Comme sa jumelle à propulsion, la Panamera 4 2024 était dotée d'une suspension adaptative intelligente avec deux chambres par amortisseur pour améliorer la vitesse dans les virages et le confort.