2024 Toyota Yaris Hybrid 130 1.5L CVT (130 HP)

Toyota a rafraîchi la quatrième génération de la Yaris en 2024 et a ajouté plus de puissance, un style amélioré et un meilleur intérieur pour son véhicule supermini.

Grâce à ses véhicules hybrides, Toyota a réussi à ravir à Volkswagen la première place des ventes de voitures en Europe. De plus, la plupart de ses véhicules étaient propulsés par des groupes motopropulseurs électrifiés, ce qui a aidé le constructeur japonais. L'un de ses véhicules les plus marquants était la quatrième génération de la Yaris, lancée en 2020. Si ce modèle a souffert des ventes en raison de la pandémie mondiale et de la crise des puces électroniques qui a suivi, cela ne signifie pas qu'il n'avait pas besoin d'un lifting. Le constructeur automobile l'a fait quatre ans plus tard, en février 2024, et a surpris tout le monde. À une époque où de nombreux constructeurs automobiles réduisaient la puissance de leurs voitures pour diminuer leur impact CO2, la Yaris rafraîchie était plus puissante et avait moins pollué que sa prédécesseure.

Le véhicule du segment B était disponible en plusieurs niveaux de finition, dont le GR, plus sportif selon les pays. Il était doté d'une large calandre sur le pare-chocs inférieur et était flanqué d'une paire d'écopes abritant les phares antibrouillard. Il arborait également un badge GR rouge et noir sur la barre horizontale qui supportait la plaque d'immatriculation. L'ensemble de la gamme bénéficiait de nouveaux phares soulignés par des feux de jour à LED.

De profil, la Yaris 2024 impressionne par ses nouvelles jantes au design nouveau, disponibles jusqu'à 18 pouces. La version standard était équipée de jantes de 15 pouces. De plus, Toyota a proposé aux clients d'obtenir la Yaris en peinture bicolore avec un toit noir. Le constructeur automobile a essayé de rendre la voiture plus agressive, même s'il s'agissait principalement d'un véhicule de transport urbain. Il a installé de nouveaux bas de caisse aérodynamiques qui abaissaient la garde au sol. De l'arrière, les passants pouvaient voir les nouveaux feux arrière OLED qui formaient des C encadrant le hayon. Comme sa jumelle non restylée, la Yaris 2024 arborait un becquet de toit sur le côté supérieur du hayon. Dans le même temps, le pare-chocs inférieur comportait un diffuseur noir qui masquait l'échappement.

À l'intérieur, le constructeur automobile a amélioré la voiture avec des technologies mises à jour. Les clients pouvaient choisir entre un tableau de bord numérique de 7 ou 12,3 pouces placé devant le conducteur. Au sommet de la console centrale, en position flottante, Toyota a installé un écran tactile standard de 10,5 pouces, avec une option de 12,3 pouces pour les versions High, Premiere Edition et GR Sport. La voiture était également équipée du tout nouveau système d'infodivertissement de Toyota, qui, en plus des commandes tactiles, était accessible via des commandes vocales. En reliant la voiture à l'application MyT, les clients pouvaient envoyer des commandes au véhicule tout en étant à l'extérieur. Par exemple, ils pouvaient programmer la voiture pour régler l'intérieur à une température spécifique.

Sous le capot, la version de base était dotée du même groupe motopropulseur de 116 ch (114 ch) que sa version non restylée. Le changement le plus important pour la Yaris 2024 était le groupe motopropulseur amélioré qui envoyait 130 ch (127 ch) aux roues avant. Toyota y est parvenu en installant une nouvelle boîte-pont hybride équipée d'un moteur plus puissant.