1908 FIAT 15-25 HP Brevetti Tipo 2 3.0 4MT (25 HP)

Agli albori dell'industria automobilistica, la tecnologia era pressoché sconosciuta e persino dare un nome a un'auto era difficile.

La Fiat denominò le sue auto in base ai suoi brevetti, ed è così che il suo modello del 1905 ottenne il nome Brevetti (patent eng.). Non sorprende che la seconda generazione ricevette il nome Brvetti Tipo 2 (patent n. 2). Fu un modo poco ispirato, ma faceva parte della curva di apprendimento.

La casa automobilistica italiana ha utilizzato l'esperienza acquisita dal primo modello per sviluppare la Brevetti Tipo 2. Era un veicolo simile, che utilizzava lo stesso telaio, ma presentava alcuni miglioramenti. Come il suo predecessore, la Tipo 2 era disponibile come veicolo completo o come telaio-cabina, e un carrozziere poteva rifinire la carrozzeria e montarla sul telaio costruito in fabbrica.

Fu un periodo in cui le auto iniziarono a fare la differenza, e le aziende e gli individui più ricchi le usavano per trasportare le loro merci o per sé stessi. Le carrozzerie erano ancora più legate alle carrozze che alle automobili, il che era ovvio persino nei sistemi di apertura delle portiere.

La Fiat ha apportato ulteriori sviluppi ai motori a combustione interna e ha costruito un motore più potente per la Tipo 2. Inoltre, ha installato un cambio a 4 marce, che ha portato a una migliore efficienza nei consumi e a un veicolo più veloce. Tuttavia, la trasmissione alle ruote posteriori è stata effettuata tramite una catena, che è stato un altro miglioramento meccanico rispetto al sistema di cinghie in pelle di altre case automobilistiche della stessa epoca.