1908 FIAT 15-25 HP Brevetti Tipo 2 3.0 4MT (25 HP)

Au début de l’industrie automobile, la technologie était pour la plupart inconnue et même donner un nom à une voiture était difficile.

Fiat a nommé ses voitures en fonction de ses brevets, et c'est ainsi que son modèle de 1905 a reçu le nom de Brevetti (brevet n° 2). Sans surprise, la deuxième génération a reçu le nom de Brvetti Tipo 2 (brevet n° 2). C'était une façon peu inspirée, mais cela faisait partie de la courbe d'apprentissage.

Le constructeur italien a utilisé l'expérience acquise avec le premier modèle pour développer la Brevetti Tipo 2. Il s'agissait d'un véhicule similaire, utilisant le même châssis, mais présentant quelques améliorations. Comme sur sa devancière, la Tipo 2 était disponible en version complète ou en version châssis-cabine, et un carrossier pouvait terminer la carrosserie et la monter sur le châssis fabriqué en usine.

C'était une époque où les voitures commençaient à faire la différence et où les entreprises et les particuliers les plus riches les utilisaient pour transporter leurs marchandises ou pour se déplacer. Les carrosseries étaient encore plus proches des voitures que des automobiles, ce qui était évident même au niveau des systèmes d'ouverture des portes.

Fiat a continué à améliorer les moteurs à combustion interne et a construit un moteur plus puissant pour la Tipo 2. De plus, il a installé une boîte de vitesses à 4 rapports, ce qui a permis une meilleure efficacité énergétique et un véhicule plus rapide. Cependant, la transmission aux roues arrière s'effectuait via une chaîne, ce qui constituait une autre amélioration mécanique par rapport au système de courroie en cuir d'autres constructeurs automobiles de la même époque.