1926 FIAT 503 Torpedo 1.5L 4MT (27 HP)

Dopo la prima guerra mondiale, la Fiat riprese la produzione e iniziò a migliorare la sua gamma. Dopo il modello 501, introdusse il 503 migliorato.

La Fiat era già sul punto di conquistare gli acquirenti di auto europei. Era già la principale casa automobilistica italiana e copriva più del 50% del suo mercato interno. Il modello 501 era buono, ma la Fiat sapeva che poteva fare di meglio. Aveva già sviluppato nuovi motori, nuove trasmissioni e nuovi sistemi frenanti e li aveva inclusi tutti nella 503, lanciata nel 1926.

La maggior parte delle auto di quell'epoca erano costruite più o meno nello stesso modo, con telaio a longheroni, assali rigidi e carrozzerie personalizzate.

La Fiat ha offerto la 503 come una decappottabile con due porte, veicoli a quattro porte o una cabina chiusa, adatta per limousine e clienti di lusso. Lo stile Torpedo presentava una costruzione a quattro porte con una decappottabile. Il suo tetto in tela poteva essere ripiegato dietro i sedili posteriori o completamente rimosso e lasciato nel garage.

Gli interni della 503 erano limitati all'essenziale. A parte il cruscotto, che era posizionato al centro, c'era un volante a quattro razze sulla destra con una leva per regolare la fasatura del motore. Per alcune versioni selezionate, la casa automobilistica installò un secondo parabrezza per i passeggeri posteriori.

Sotto il cofano, la Fiat installò un motore da 1,5 litri, che forniva solo 27 CV. Ma era sufficiente per quei tempi. Alcuni degli aggiornamenti inclusi nell'auto erano i freni a tamburo in tutte le curve e un cambio manuale a 4 marce. La maggior parte delle auto di quell'epoca presentava solo cambi a 3 marce.