1926 FIAT 503 Torpedo 1.5L 4MT (27 HP)

Après la Première Guerre mondiale, Fiat reprend sa production et commence à améliorer sa gamme. Après le modèle 501, elle introduit la 503 modernisée.

Fiat était déjà sur le point de conquérir les acheteurs européens de voitures. Il était déjà le premier constructeur automobile italien et couvrait plus de 50 % de son marché intérieur. Le modèle 501 était bon, mais Fiat savait qu'il pouvait faire mieux. Il développait déjà de nouveaux moteurs, de nouvelles transmissions et de nouveaux systèmes de freinage et intégrait tout cela dans la 503, lancée en 1926.

La plupart des voitures de cette époque étaient construites presque de la même manière, avec un châssis en échelle en dessous, des essieux solides et des carrosseries personnalisées.

Fiat proposait la 503 en version décapotable à deux portes, à quatre portes ou à cabine fermée, adaptée aux limousines et aux clients haut de gamme. Le modèle Torpedo présentait une construction à quatre portes avec un toit ouvert. Son toit en toile pouvait être replié derrière les sièges arrière ou complètement retiré et laissé dans le garage.

L'intérieur de la 503 se limitait au strict nécessaire. Outre le tableau de bord, placé au milieu, on trouvait à droite un volant à quatre branches sur lequel était placé un levier permettant de régler le calage du moteur. Sur certaines versions, le constructeur avait installé un deuxième pare-brise pour les passagers arrière.

Sous le capot, Fiat a installé un moteur de 1,5 litre, qui ne délivrait que 27 ch. Mais c'était suffisant pour l'époque. Parmi les améliorations apportées à la voiture, on trouve les freins à tambour dans tous les coins et une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports. La plupart des voitures de cette époque n'étaient équipées que de boîtes de vitesses à 3 rapports.