Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Presentata nel 1929, la Fiat 514 era un'evoluzione del modello 503 costruito prima di essa. La nuova gamma era realizzata in tre versioni di…
Presentata nel 1929, la Fiat 514 era un'evoluzione del modello 503 costruito prima di essa. La nuova gamma era realizzata in tre versioni di carrozzeria: berlina, decappottabile e roadster.
Poco prima della Grande Depressione, la Fiat cambiò la gamma introducendo la 514. A quei tempi, la casa automobilistica italiana occupava più dell'80% del mercato italiano. Introdusse un'assicurazione auto al prezzo di acquisto dal 1928 sul modello 509.
L'auto era costruita su un telaio con una struttura centrale, che comprendeva il vano motore nella parte anteriore, l'abitacolo e il bagagliaio. Come la maggior parte delle auto di quell'epoca, i parafanghi sottili erano attaccati sopra le ruote. La versione berlina presentava due porte e una serra alta con finestrini dritti. Per la versione roadster e quella decappottabile, c'era un aspetto diverso. Mentre la prima presentava un bagagliaio nella parte posteriore, la seconda era dotata di mezze porte e una posizione di guida più bassa.
Gli interni erano dotati di rivestimenti in pelle per la panca e i pannelli interni delle portiere. Per tutte le versioni è stato scelto un volante grande a quattro razze e il pannello degli strumenti è stato installato al centro della plancia.
La Fiat sviluppò un nuovo motore da 1,4 litri per la 514. Veniva offerto con una potenza compresa tra 28 CV e 37 CV. Tutte le versioni erano dotate di un cambio manuale a 4 marce.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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