1931 FIAT 524 C 2.5

Costruita come sostituto della 525, la Fiat offrì la 524 in varie carrozzerie e due passi. La versione C era quella a passo corto.

Il mondo stava lottando contro una crisi economica e le auto erano già troppo costose. La Fiat, in quanto marchio di lusso, iniziò a pensare di realizzare un veicolo più accessibile. La gamma 524 era proprio ciò che il mercato chiedeva. Poiché era disponibile in due lunghezze e un'ampia varietà di carrozzerie, i clienti avevano un'ampia gamma tra cui scegliere. Mentre le versioni C erano più accessibili per la classe media, le versioni L erano adatte alle persone più abbienti.

La 524 C era disponibile come berlina, decappottabile, roadster, coupé o telaio nudo. La versione berlina aveva quattro porte e quelle posteriori erano incernierate posteriormente. Il radiatore alto era leggermente inclinato nella parte anteriore poiché gli ingegneri automobilistici avevano già compreso l'importanza dell'aerodinamica per un veicolo. La casa automobilistica attaccò i fari della 524 al telaio del vano motore, non ai parafanghi anteriori.

All'interno, c'era un'ampia scelta per la tappezzeria, a partire da materiali in tessuto semplici e semplici fino a pelle e seta. Il conducente è stato finalmente posizionato sul lato sinistro dell'auto, ma il pannello degli strumenti era ancora al centro del cruscotto.

Sotto il cofano, la Fiat installò un motore da 2,5 litri abbinato a un cambio manuale a 4 marce. Fu comunque una delle poche case automobilistiche a usare un cambio a 4 marce anziché a 3 marce. La Fiat utilizzò anche il suo sistema di servofreni con tamburi in tutti gli angoli.