1931 FIAT 524 C 2.5

Conçue pour remplacer la 525, Fiat proposait la 524 dans différentes carrosseries et deux empattements. La version C était celle à empattement court.

Le monde était aux prises avec une crise économique et les voitures étaient déjà trop chères. Fiat, en tant que marque de luxe, a commencé à réfléchir à la fabrication d'un véhicule plus abordable. La gamme 524 était exactement ce que le marché demandait. Étant disponible en deux longueurs et dans une grande variété de carrosseries, les clients avaient un large choix. Alors que les versions C étaient plus accessibles pour la classe moyenne, les versions L convenaient aux personnes plus aisées.

La 524 C était disponible en berline, cabriolet, roadster, coupé ou châssis nu. La version berline était dotée de quatre portes, les portes arrière étant à charnières arrière. Le radiateur haut était légèrement incliné à l'avant, car les ingénieurs automobiles avaient déjà compris l'importance de l'aérodynamisme pour un véhicule. Le constructeur automobile a fixé les phares de la 524 au cadre du compartiment moteur, et non aux ailes avant.

A l'intérieur, le choix des revêtements était vaste, allant du tissu simple et sobre au cuir et à la soie. Le conducteur était finalement placé sur le côté gauche de la voiture, mais le tableau de bord se trouvait toujours au milieu du tableau de bord.

Sous le capot, Fiat a installé un moteur de 2,5 litres couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports. Il était encore l'un des rares constructeurs automobiles à utiliser une boîte à 4 rapports au lieu de 3. Fiat a également utilisé son système de freinage assisté avec des tambours dans tous les coins.