1931 FIAT 524 C 2.5

Fiat fabricó el 524 como sustituto del 525 y lo ofreció con distintas carrocerías y dos distancias entre ejes. La versión C era la de batalla corta.

El mundo se encontraba en plena crisis económica y los coches ya eran demasiado caros. Fiat, como marca de lujo, empezó a pensar en fabricar un vehículo más asequible. La gama 524 era justo lo que pedía el mercado. Al estar disponible en dos longitudes y una amplia variedad de carrocerías, los clientes tenían una amplia gama para elegir. Mientras que las versiones C eran más accesibles para la clase media, las versiones L eran adecuadas para la gente más adinerada.

El 524 C estaba disponible como sedán, descapotable, roadster, cupé o chasis desnudo. La versión sedán tenía cuatro puertas, y las traseras tenían bisagras traseras. El radiador alto estaba ligeramente inclinado en la parte delantera, ya que los ingenieros del automóvil ya entendían la importancia de la aerodinámica para un vehículo. El fabricante de automóviles fijó los faros del 524 al marco del compartimiento del motor, no a los guardabarros delanteros.

En el interior, la tapicería ofrecía una amplia gama de opciones, desde telas sencillas y sencillas hasta cuero y seda. El conductor se situó finalmente en el lado izquierdo del coche, pero el cuadro de instrumentos seguía estando en el centro del tablero de instrumentos.

Bajo el capó, Fiat instaló un motor de 2,5 litros asociado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades. Seguía siendo uno de los pocos fabricantes de automóviles que utilizaba una caja de cambios de cuatro velocidades en lugar de tres. Fiat también utilizó su sistema de servofrenos con tambores en todas las curvas.