1950 ALFA ROMEOBerlina 1.9L 4MT (80 HP)

L'Alfa Romeo presentò il modello 1900 Berlina al Salone dell'automobile di Parigi del 1950, colmando il divario tra la 6C 2500 d'anteguerra e la 2000.

Dopo la seconda guerra mondiale, l'Alfa Romeo aveva bisogno di qualcosa di adatto all'uso quotidiano e sviluppò nuove versioni basate sulle stesse piattaforme prebelliche. Quindi, dopo aver provato una costruzione a carrozzeria unitaria per la 6C3000, la dirigenza dell'azienda capì che doveva fare qualcosa di diverso. Il risultato fu il modello 1900.

Lanciata nel 1950, fu un restyling totale per l'Alfa Romeo. Fu lanciata con il motto "L'auto di famiglia che vince le gare", ma ciò era vero anche per la versione a due porte. Tuttavia, i clienti apprezzarono la nuova berlina con carrozzeria tipo ponton. I suoi parafanghi e i pannelli delle portiere a filo sembravano moderni. Al centro della fascia anteriore, l'auto presentava lo scudo Alfa Romeo fiancheggiato nella parte inferiore da due griglie. La casa automobilistica la costruì con forme arrotondate e fu il primo veicolo che realizzò sulla catena di montaggio. Con un passo più lungo della sorella Sprint, la berlina offriva quattro porte e un cofano del bagagliaio inclinato verso il basso. Nella parte posteriore, i suoi piccoli fanali posteriori erano montati sopra i parafanghi posteriori.

All'interno, l'Alfa Romeo creò un abitacolo per un massimo di sei persone, con una panca nella parte anteriore e una nella parte posteriore. Il selettore del cambio montato sul piantone dello sterzo lasciava più spazio per le gambe ai passeggeri del lato guida. Come optional, offriva due sedili nella parte anteriore. Nella parte posteriore, nonostante il tunnel della trasmissione, la panca poteva ospitare fino a tre persone.

Sotto il cofano, l'Alfa Romeo offriva un motore bialbero da 1,9 litri. La versione base forniva 80 CV, ma la casa automobilistica forniva un'opzione per due carburatori, che alzava l'asticella a 100 CV.