1950 ALFA ROMEOBerlina 1.9L 4MT (80 HP)

Alfa Romeo a présenté le modèle 1900 Berlina au Salon de l'automobile de Paris 1950, comblant ainsi le vide entre la 6C 2500 d'avant-guerre et la 2000.

Après la Seconde Guerre mondiale, Alfa Romeo avait besoin d'un modèle adapté à un usage quotidien et a développé de nouvelles versions basées sur les mêmes plateformes d'avant-guerre. Ainsi, après avoir essayé une construction monocoque pour la 6C3000, la direction de l'entreprise a compris qu'elle devait faire quelque chose de différent. Le résultat fut le modèle 1900.

Lancée en 1950, elle fut une véritable métamorphose pour Alfa Romeo. Elle fut lancée sous le slogan « La voiture familiale qui gagne des courses », mais cela était vrai pour la version deux portes. Pourtant, les clients apprécièrent la nouvelle berline avec une carrosserie de type ponton. Ses ailes et panneaux de porte affleurants avaient un aspect moderne. Au milieu de la face avant, la voiture présentait le bouclier Alfa Romeo flanqué sur le côté inférieur de deux calandres. Le constructeur l'a construite avec des formes arrondies, et c'était le premier véhicule qu'il fabriquait sur la chaîne de montage. Avec un empattement plus long que sa jumelle Sprint, la berline proposait quatre portes et un couvercle de coffre incliné vers le bas. À l'arrière, ses petits feux arrière étaient montés au-dessus des ailes arrière.

A l'intérieur, Alfa Romeo a créé un habitacle pouvant accueillir jusqu'à six personnes, avec une banquette à l'avant et une à l'arrière. Son sélecteur de vitesses monté sur la colonne de direction laissait plus d'espace pour les jambes des passagers côté conducteur. En option, elle proposait deux sièges à l'avant. A l'arrière, malgré le tunnel de transmission, la banquette pouvait accueillir jusqu'à trois personnes.

Sous le capot, Alfa Romeo proposait un moteur 1,9 litre à double arbre à cames. La version de base fournissait 80 ch, mais le constructeur proposait une option pour deux carburateurs, ce qui portait la barre à 100 ch.