1955 FIAT 600 0.6L 4MT (21 HP)

Due anni prima che la prima Fiat 500 Nuova uscisse dalla catena di montaggio, la Fiat presentò il modello 600, un'auto che ridefinì il concetto di veicolo per la famiglia.

La 600 iniziò la sua carriera nel 1955 come sostituta della Fiat Topolino, che era sul mercato dal 1936. Ma la casa automobilistica italiana non aveva troppe risorse dopo la seconda guerra mondiale, e questo la fece guardare al segmento delle piccole. Fu la prima Fiat con motore posteriore, e fu il suo primo grande successo dopo la guerra. Sebbene non ebbe lo stesso successo della 500, la 600 era l'auto da prendere per quattro adulti in un lungo viaggio. Era più di una city car.

La Fiat assunse Dante Giacosa per progettare la 600. Fu lo stesso uomo che progettò la Topolino. La casa automobilistica italiana insistette per avere un veicolo con motore posteriore, nonostante il progettista fosse un grande fan delle auto a trazione anteriore. Giacosa creò il veicolo abbastanza grande da ospitare quattro adulti al suo interno, ma non più grande. Il tetto a bolla era necessario per offrire un discreto spazio per la testa ai passeggeri dei sedili posteriori. C'era comunque molto spazio nella parte anteriore. La 600 presentava porte a filo con i parafanghi e bordi arrotondati.

All'interno, la 600 presentava un lungo cruscotto metallico con il tachimetro installato in un quadro strumenti proprio di fronte al guidatore. Poiché l'auto era molto stretta, il progettista installò delle maniglie per chiudere le portiere e delle tasche in vinile. Sotto il cruscotto, montò una mensola.

Sotto il cofano, la Fiat installò un motore a quattro cilindri raffreddato ad acqua che produceva solo 21 CV. Era abbinato a un cambio manuale a 4 marce.