1955 FIAT 600 Multipla 0.6L 4MT (19 HP)

La monovolume familiare non è nata negli Stati Uniti: era in produzione in Italia nel 1955, quando la Fiat presentò la 600 Multipla.

La Fiat introdusse la gamma 600 nel 1955. Mentre un veicolo nuovo, più grande della 500 era qualcosa di normale, la versione Multipla fu uno shock. Era il veicolo a sei posti più corto sul mercato e, inoltre, era molto facile da guidare in città. Anche se era solo circa 50 cm (19,6”) più lungo della sua sorella a quattro posti, la normale 600, offriva due posti in più.

Dall'esterno, l'auto era insolita con la sua alta area anteriore. Sembrava un muro mobile diviso a metà con una zona superiore coperta di vetro e un paio di fari sul lato inferiore. Il suo paraurti cromato sembrava più maniglie che elementi di protezione, ma funzionavano. Le portiere anteriori incernierate posteriormente e le portiere posteriori incernierate anteriormente consentivano un facile ingresso e uscita dall'auto dai lati. Nella parte posteriore, Fiat realizzò un design inclinato che imitava le linee della normale 600, anche se non era la stessa.

L'interno presentava lo stesso cruscotto del modello gemello, con solo un tachimetro, un indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento e un indicatore del livello del carburante. Per bassa pressione dell'olio, bassa carica o indicatori di direzione, aveva lampade aggiuntive. C'era spazio per due nella parte anteriore, altri due nella fila centrale e due sedili ribaltabili nella parte posteriore. L'auto si trasformava in una tenda con un hardtop e finestrini laterali abbassandoli tutti. Quando non veniva utilizzata, l'area dei sedili ribaltabili fungeva da bagagliaio.

La Fiat prese solo una parte della piattaforma 600. Installò le sospensioni anteriori di una Fiat 1300, che offrivano una guida e uno sterzo decisamente migliori. Il suo cambio manuale a quattro marce era l'unica opzione.