1955 FIAT 600 Multipla 0.6L 4MT (19 HP)

El monovolumen familiar no nació en Estados Unidos. Los italianos lo tuvieron en 1955, cuando Fiat presentó el 600 Multipla.

Fiat presentó la gama 600 en 1955. Si bien un vehículo nuevo y más grande que el 500 era algo normal, la versión Multipla fue una sorpresa. Era el vehículo de seis plazas más corto del mercado y, además, era muy fácil de conducir por la ciudad. Aunque era solo unos 50 cm (19,6”) más largo que su hermano de cuatro plazas, el 600 normal, ofrecía dos plazas adicionales.

Desde el exterior, el coche era inusual por su gran frontal, que parecía una pared móvil partida por la mitad con una parte superior cubierta de cristal y un par de faros en la parte inferior. Su parachoques cromado parecía más un tirador que un elemento de protección, pero funcionaba. Las puertas delanteras con bisagras traseras y las traseras con bisagras delanteras permitían entrar y salir fácilmente del coche por los laterales. En la parte trasera, Fiat hizo un diseño inclinado que imitaba las líneas del 600 normal, aunque no era el mismo.

El interior presentaba el mismo tablero de instrumentos que su hermano, con solo un velocímetro, un indicador de temperatura del refrigerante y un indicador de nivel de combustible. Para la baja presión de aceite, la carga baja o las señales de giro, presentaba luces adicionales. Había espacio para dos en la parte delantera, otras dos en la fila del medio y dos asientos plegables en la parte trasera. El auto se transformaba en una tienda de campaña con techo rígido y ventanas laterales al bajarlas todas. Cuando no se usaba, la zona de los asientos plegables servía como baúl.

Fiat sólo tomó parte de la plataforma del 600. Instaló la suspensión delantera de un Fiat 1300, que ofrecía una conducción y una dirección mucho mejores. Su caja de cambios manual de cuatro velocidades era la única opción.