1955 FIAT 600 Multipla 0.6L 4MT (19 HP)

Le monospace familial n'est pas né aux États-Unis. Les Italiens l'ont eu en 1955 lorsque Fiat a présenté le 600 Multipla.

Fiat a lancé la gamme 600 en 1955. Si un nouveau véhicule plus grand que la 500 était quelque chose de normal, la version Multipla a été une surprise. C'était le véhicule à six places le plus court du marché et, de plus, il était très facile à conduire en ville. Même s'il était à peine 50 cm plus long que son frère à quatre places, le 600 classique, il offrait deux sièges supplémentaires.

De l'extérieur, la voiture était inhabituelle avec sa partie avant haute. Elle ressemblait à un mur roulant divisé en deux avec une partie supérieure recouverte de verre et une paire de phares sur le côté inférieur. Son pare-chocs chromé ressemblait plus à des poignées qu'à des éléments de protection, mais ils fonctionnaient. Les portes avant à charnières arrière et les portes arrière à charnières avant permettaient une entrée et une sortie faciles de la voiture par les côtés. À l'arrière, Fiat a réalisé un design incliné qui imitait les lignes de la 600 normale, même si elles n'étaient pas identiques.

L'intérieur était doté du même tableau de bord que sa jumelle, avec seulement un compteur de vitesse, une jauge de température du liquide de refroidissement et un niveau de carburant. Pour une faible pression d'huile, une faible charge ou des clignotants, il était équipé de lampes supplémentaires. Il y avait de la place pour deux à l'avant, deux autres sur la rangée du milieu et deux strapontins à l'arrière. La voiture était transformée en tente avec un toit rigide et des vitres latérales en les abaissant toutes. Lorsqu'elle n'était pas utilisée, la zone du strapontin servait de coffre.

Fiat n'a repris qu'une partie de la plateforme 600. Il a installé la suspension avant d'une Fiat 1300, qui offrait une conduite et une direction bien meilleures. Sa boîte manuelle à quatre rapports était la seule option.