1957 CHEVROLET Nomad 3.9

Se qualcuno avesse chiesto a un americano di progettare una shooting brake, la Chevrolet Nomad del 1957 sarebbe stata la risposta. A metà degli anni '50, la Nomad arrivò giusto in tempo per i modelli Chevrolet Tri-Five, la gamma del 1955, 1956 e 1957: versioni 150 e 210 della Bel Air e della Nomad. Quest'ultima fu presentata nel 1954 al Motorama di New York, insieme ad altre Chevy. Aveva la parte anteriore di una Corvette e la parte posteriore di una station wagon.

L'affermazione audace era che il mezzo da trasporto per sei persone poteva essere guidato velocemente, anche se era costruito più come un veicolo familiare. Il motore V8 da 4,3 litri produceva 245 CV ed era abbinato a una trasmissione automatica Powerglide.

La produzione totale della Nomad fu di circa 22.000 unità in un arco di vita di tre anni, e le vendite lente spinsero la GM a staccare la spina all'auto. In precedenza, nel 1956, la Chevy cercò per la prima volta di rendere il veicolo più attraente installando un nuovo V8 con iniezione di carburante. Produceva 283 CV, una caratteristica che avrebbe potuto renderlo più competitivo rispetto ai modelli rivali Ford e Chrysler. Ma la Chrysler aveva già un cambio automatico a tre velocità alla fine del 1956. Nel 1957, furono prodotte solo 6000 unità della Nomad.

Il nome Nomad è rimasto importante nel mondo degli appassionati di hot-rod, in quanto una delle poche station wagon a due porte con grandi motori V8.