1957 CHEVROLET Nomad 3.9

Si l'on avait demandé à un Américain de concevoir un break de chasse, la Chevrolet Nomad de 1957 aurait été la réponse. Au milieu des années 50, la Nomad est arrivée juste à temps pour les modèles Tri-Five de Chevrolet, la gamme 1955, 1956 et 1957 : versions 150 et 210 de la Bel Air et la Nomad. Cette dernière a été présentée en 1954 au Motorama de New York, aux côtés d'autres Chevrolet. Elle avait l'avant d'une Corvette et l'arrière d'un break.

L'affirmation audacieuse était que le véhicule pouvant accueillir six personnes pouvait être conduit rapidement, même s'il était plutôt construit comme un véhicule familial. Le moteur V8 de 4,3 litres produisait 245 ch et était couplé à une transmission automatique Powerglide.

La production totale du Nomad a été d'environ 22 000 unités sur une durée de vie de trois ans, et les ventes lentes ont poussé GM à mettre fin à la production de la voiture. Auparavant, en 1956, Chevrolet avait d'abord essayé de rendre le véhicule plus attrayant en installant un nouveau V8 à injection de carburant. Il produisait 283 ch, une caractéristique qui aurait pu le rendre plus compétitif face aux modèles concurrents de Ford et Chrysler. Mais Chrysler disposait déjà d'une boîte automatique à trois vitesses à la fin de 1956. En 1957, seulement 6 000 unités du Nomad ont été fabriquées.

La plaque signalétique Nomad est restée importante dans le monde des passionnés de hot-rod, car elle était l'un des rares breaks à deux portes équipés de gros moteurs V8.