1957 FIAT 1.2L 4MT RWD (55 HP)

La 1200 fu presentata al Salone dell'automobile di Torino del 1957 insieme alle sue sorelle, la coupé e la spider. Fu un importante passo avanti per la casa automobilistica italiana, un passo verso l'era moderna.

La 1200 era basata sulla sua antenata, la Fiat 1100, che a sua volta era basata su un'auto anteguerra, la Fiat Balilla TV (Turismo Veloce). La 1200 fu un timido passo avanti, un approccio cauto a un mercato che stava ancora soffrendo dopo la seconda guerra mondiale. Abbandonando le linee curve della 1100, che erano un incubo per la carrozzeria e un dolore per le riparazioni, la 1200 adottò nuove forme con costi di produzione inferiori.

La linea di cintura più alta e la serra più grande nascondevano il vecchio telaio della Balilla sotto la macchina. Un parabrezza più largo e finestrini più alti aumentavano la luminosità interna e questo portò al soprannome dell'auto, "Granluce". I fari rotondi e il bagagliaio più grande erano un plus per quei tempi.

All'interno, la Fiat 1200 aveva posti a sedere per quattro. Grazie al suo sistema body-on-frame, l'albero di trasmissione correva sotto l'auto, quindi c'era un pavimento posteriore quasi piatto. Il cambio era posizionato dietro il volante, il che significava che c'era un passaggio libero da sinistra a destra nella parte anteriore. Non c'era una console centrale o una consolle centrale. Il cruscotto era semplice, con quadranti rotondi.

Sotto il cofano, c'era un motore a benzina da 1,2 litri di nuova concezione che produceva 55 CV. Il cambio manuale a quattro velocità era l'unica opzione. L'auto era a trazione posteriore, come la maggior parte delle auto di quell'epoca.