1957 FIAT 1.2L 4MT RWD (55 HP)

La 1200 a été dévoilée au Salon de l'automobile de Turin en 1957, aux côtés de ses sœurs, le coupé et le spider. Il s'agissait d'une étape importante pour le constructeur automobile italien, un pas en avant vers l'ère moderne.

La 1200 est basée sur sa devancière, la Fiat 1100, elle-même basée sur une voiture d'avant-guerre, la Fiat Balilla TV (Turismo Veloce). La 1200 est un pas timide en avant, une approche prudente sur un marché qui souffre encore de l'après-guerre. En abandonnant les lignes courbes de la 1100, qui étaient un cauchemar pour le carrossier et pénibles pour les réparations, la 1200 adopte de nouvelles formes avec des coûts de production plus faibles.

La ceinture de caisse plus haute et la partie vitrée plus grande cachaient le vieux châssis Balilla sous la voiture. Un pare-brise plus large et des vitres plus hautes amélioraient la luminosité intérieure, ce qui a valu à la voiture le surnom de « Granluce » (Grande lumière). Les phares ronds et le coffre plus grand étaient un plus pour l'époque.

À l'intérieur, la Fiat 1200 pouvait accueillir quatre personnes. Grâce à son système de carrosserie sur châssis, l'arbre de transmission passait sous la voiture, ce qui donnait un plancher arrière presque plat. Le levier de vitesse était placé derrière le volant, ce qui permettait un passage libre de gauche à droite à l'avant. Il n'y avait pas de console centrale ni de console centrale. Le tableau de bord était simple, avec des cadrans ronds.

Sous le capot se trouvait un nouveau moteur à essence de 1,2 litre développant 55 ch. La boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses était la seule option. La voiture était à propulsion, comme la plupart des voitures de cette époque.