1960 FIAT 500 K/Giardiniera 0.5L 4MT (18 HP)

La Fiat 500 era un'auto eccellente per i suoi tempi, ma i clienti si lamentavano dello spazio interno. E poi, la casa automobilistica ha introdotto la versione Giardiniera.

Progettata per offrire un interno più spazioso, la nuova versione era un gradino sopra la normale gamma 500 D. Nonostante il piccolo motore e le dimensioni esterne, era considerata adeguata per una famiglia con membri più alti. Inoltre, l'auto avrebbe potuto essere utilizzata come un piccolo veicolo utilitario, una specie di LCV.

La Fiat presentò la 500 Nuova nel 1957 e, tre anni dopo, la aggiornò al modello D. Sembrava quasi identica, ma aveva un tetto rigido. Per coloro che preferivano un veicolo scoperto e più spazioso, la casa automobilistica italiana offrì una versione con tetto in tela, la Giradiniera. Nella parte anteriore, presentava indicatori di direzione rotondi e arancioni montati sui parafanghi anteriori, al posto di quelli a forma di lacrima del precedente modello 500 Nuova. La versione Giardiniera era dotata di portiere anteriori incernierate posteriormente. La casa automobilistica installò una portiera posteriore con apertura laterale nella parte posteriore, che consentiva l'accesso a un vano di stoccaggio più ampio dietro i sedili posteriori e sopra il vano motore.

All'interno, c'era lo stesso concetto di design minimalista della 500 Nuova. Presentava sedili in tessuto nella parte anteriore e una panca per due nella parte posteriore. Il cruscotto metallico sfoggiava un tachimetro e alcune spie di avvertimento per carburante, carica e pressione dell'olio. Grazie al suo abitacolo più lungo, la versione Giardiniera era notevolmente più comoda e spaziosa.

La Fiat installò lo stesso motore bicilindrico della 500 D normale. Era abbinato a un cambio manuale standard a quattro marce. A differenza della sorella, aveva sospensioni più rigide per gestire meglio i carichi più pesanti nella parte posteriore.