1960 FIAT 500 K/Giardiniera 0.5L 4MT (18 HP)

El Fiat 500 era un coche excelente para su época, pero los clientes se quejaban del espacio interior. Entonces, el fabricante de automóviles presentó la versión Giardiniera.

Diseñado para ofrecer un interior más espacioso, la nueva versión estaba un paso por encima de la gama 500 D habitual. A pesar de su pequeño motor y tamaño exterior, se consideró adecuado para una familia con miembros más altos. Además, el coche podría haberse utilizado como un pequeño vehículo utilitario, una especie de vehículo comercial ligero.

Fiat presentó el 500 Nuova (Nuevo) en 1957 y, tres años más tarde, lo actualizó al modelo D. Parecía casi idéntico, pero contaba con un techo sólido. Para aquellos que preferían un vehículo descapotable y más espacioso, el fabricante de automóviles italiano ofreció una versión con techo de lona, el Giradiniera. En la parte delantera, presentaba intermitentes redondos de color naranja montados en los guardabarros delanteros, en lugar de los intermitentes con forma de lágrima del modelo 500 Nuova anterior. La versión Giardiniera estaba equipada con puertas delanteras con bisagras traseras. El fabricante de automóviles instaló una puerta trasera de apertura lateral en la parte trasera, que permitía el acceso a un área de almacenamiento más grande detrás de los asientos traseros y encima del compartimiento del motor.

En el interior, el concepto de diseño minimalista era el mismo que en el 500 Nuova. Contaba con asientos de tela en la parte delantera y un banco para dos en la parte trasera. El tablero de instrumentos metálico lucía un velocímetro y algunas luces de advertencia para el combustible, la carga y la presión del aceite. Debido a su cabina más larga, la versión Giardiniera era considerablemente más cómoda y espaciosa.

Fiat instaló el mismo motor de dos cilindros que el del 500 D normal. Estaba asociado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades de serie. A diferencia de su hermano, contaba con una suspensión más rígida para soportar mejor las cargas más pesadas en la parte trasera.