1960 FIAT 500 K/Giardiniera 0.5L 4MT (18 HP)

La Fiat 500 était une excellente voiture pour l'époque, mais les clients se plaignaient de l'espace intérieur. Le constructeur a ensuite présenté la version Giardiniera.

Conçue pour offrir un intérieur plus spacieux, la nouvelle version se situait un cran au-dessus de la gamme 500 D classique. Malgré son petit moteur et sa taille extérieure, elle était considérée comme adéquate pour une famille avec des membres plus grands. De plus, la voiture aurait pu être utilisée comme un petit véhicule utilitaire, une sorte de VUL.

Fiat a présenté la 500 Nuova (Nouvelle) en 1957 et, trois ans plus tard, elle a été mise à niveau vers le modèle D. Elle semblait presque identique, mais elle était dotée d'un toit solide. Pour ceux qui préféraient un véhicule à toit ouvert et plus spacieux, le constructeur automobile italien proposait une version à toit en toile Giradiniera. À l'avant, elle était dotée de clignotants ronds et orange montés sur les ailes avant, au lieu de ceux en forme de larme du modèle 500 Nuova précédent. La version Giardiniera était équipée de portes avant à charnières arrière. Le constructeur automobile a installé une porte arrière à ouverture latérale à l'arrière, ce qui permettait d'accéder à un espace de rangement plus grand derrière les sièges arrière et au-dessus du compartiment moteur.

L'intérieur reprend le même concept minimaliste que celui de la 500 Nuova. On retrouve des sièges en tissu à l'avant et une banquette pour deux à l'arrière. Le tableau de bord métallique comporte un compteur de vitesse et quelques voyants d'avertissement pour le carburant, la charge et la pression d'huile. Grâce à son habitacle plus long, la version Giardiniera est considérablement plus confortable et spacieuse.

Fiat a installé le même moteur à deux cylindres que celui de la 500 D standard. Il était associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports de série. Contrairement à sa jumelle, elle était dotée d'une suspension plus rigide pour mieux supporter les charges plus lourdes à l'arrière.