1961 FIATS Coupe 2.3L 4MT (130 HP)

Progettata per competere con la Jaguar E-Type, la 2300 S fu disegnata da Ghia e segnò l'ingresso della Fiat nella classe "GT" del mercato.

La casa automobilistica italiana presentò la versione Coupé della sua gamma 2300 come studio di design al Salone dell'automobile di Torino del 1960, e fu uno spettacolo. Gli astanti, i media e i concessionari chiesero alla casa automobilistica di costruire il veicolo, e così fece. Lanciò la versione di produzione un anno dopo ed era due volte più costosa della E-Type.

Dall'esterno, se l'auto non avesse avuto il badge Fiat, qualcuno avrebbe potuto scambiarla per un'Aston Martin. La sua griglia inclinata in avanti era separata dai fari. Ai lati, il designer aveva installato delle prese d'aria dietro i passaruota, ed erano funzionali, non solo con un ruolo estetico. Il suo ampio parabrezza curvo e inclinato conduceva alla cabina corta, mentre il parabrezza posteriore avvolgente era interrotto solo da montanti inclinati molto sottili.

All'interno, l'auto offriva quattro posti, ma solo quelli nella parte anteriore beneficiavano di spazio a sufficienza. La Fiat sapeva che in un veicolo GT ci sono solo due o meno persone la maggior parte delle volte. Insolitamente per quei tempi, la casa automobilistica italiana installò alzacristalli elettrici, ma li raddoppiò con un sistema di avvolgimento meccanico in caso di guasto del meccanismo elettrico. Per il guidatore, il volante Nardi con le sue tre razze offriva una sensazione di ispirazione sportiva.

Sotto il cofano, la Fiat ha piazzato un sei cilindri in linea alimentato da due carburatori Webber. Il motore era abbastanza potente da spingere l'auto a velocità fino a 200 km/h (120 mph).