1961 FIATS Coupe 2.3L 4MT (130 HP)

Conçue comme une concurrente de la Jaguar Type E, la 2300 S a été dessinée par Ghia et a marqué l'entrée de Fiat dans la catégorie « GT » sur le marché.

Le constructeur automobile italien a présenté la version Coupé de sa gamme 2300 comme une étude de style au Salon de l'automobile de Turin en 1960, et ce fut un véritable succès. Les spectateurs, les médias et les concessionnaires ont demandé au constructeur de construire le véhicule, ce qu'il a fait. Il a présenté la version de production un an plus tard et était deux fois plus chère que la Type E.

De l'extérieur, si la voiture n'avait pas le logo Fiat, certains auraient pu la confondre avec une Aston Martin. Sa calandre inclinée vers l'avant était séparée par les phares. Sur les côtés, le designer a installé des bouches d'aération derrière les passages de roue, et elles étaient fonctionnelles, pas seulement esthétiques. Son pare-brise large, incurvé et incliné ouvrait la voie à l'habitacle court, tandis que le pare-brise arrière enveloppant n'était interrompu que par des montants très fins et inclinés.

A l'intérieur, la voiture offrait quatre places, mais seules les personnes assises à l'avant bénéficiaient d'un espace suffisant. Fiat savait que la plupart du temps, il n'y avait que deux personnes ou moins dans une voiture GT. Fait inhabituel pour l'époque, le constructeur italien avait installé des vitres électriques, mais les avait doublées d'un système de remontage mécanique en cas de panne du mécanisme électrique. Pour le conducteur, le volant Nardi à trois branches offrait une sensation d'inspiration sportive.

Sous le capot, Fiat a installé un six cylindres en ligne alimenté par deux carburateurs Webber. Le moteur était suffisamment puissant pour propulser la voiture à des vitesses allant jusqu'à 200 km/h.