1961 FIATS Coupe 2.3L 4MT (130 HP)

Diseñado como competidor del Jaguar E-Type, el 2300 S fue diseñado por Ghia y marcó la entrada de Fiat a la clase "GT" del mercado.

El fabricante de automóviles italiano presentó la versión Coupé de su gama 2300 como un estudio de diseño en el Salón del Automóvil de Turín de 1960 y fue todo un éxito. Los espectadores, los medios de comunicación y los concesionarios pidieron al fabricante de automóviles que fabricara el vehículo y así lo hizo. Presentó la versión de producción un año después y su precio era el doble que el del E-Type.

Desde el exterior, si el coche no tuviera el emblema de Fiat, algunos podrían haberlo confundido con un Aston Martin. Su parrilla inclinada hacia delante estaba separada por los faros. En los laterales, el diseñador instaló salidas de aire detrás de los pasos de rueda, y eran funcionales, no solo con una función estética. Su parabrisas ancho, curvado e inclinado marcaba el camino hacia el habitáculo corto, mientras que el parabrisas trasero envolvente solo estaba interrumpido por pilares muy finos e inclinados.

En el interior, el coche ofrecía cuatro plazas, pero sólo los de la parte delantera disfrutaban de suficiente espacio. Fiat sabía que en un vehículo GT la mayoría de las veces sólo hay dos o menos personas. Algo poco habitual en su época, el fabricante de coches italiano instaló elevalunas eléctricos, pero los duplicó con un sistema de cuerda mecánica en caso de que fallara el mecanismo eléctrico. Para el conductor, el volante Nardi con sus tres radios ofrecía una sensación de inspiración deportiva.

Bajo el capó, Fiat colocó un motor de seis cilindros en línea alimentado por dos carburadores Webber. El motor era lo suficientemente potente como para impulsar el coche a velocidades de hasta 200 km/h (120 mph).