1965 FIAT 500 F/Berlina 0.5L 4MT (18 HP)

La Fiat 500 fu un enorme successo e la casa automobilistica italiana migliorò costantemente l'auto. Nel 1965 presentò la versione F/Berlina.

Le porte incernierate posteriormente iniziarono a essere eliminate dalle case automobilistiche per motivi di sicurezza. La Fiat seguì questa tendenza per tutta la sua gamma, ed era giunto il momento per il modello 500 di cambiare. Ma la casa automobilistica non poteva farlo da un giorno all'altro e iniziò a introdurle su versioni rinnovate come la F/Berlina.

La Fiat introdusse la 500 F nel 1965, e rappresentava un livello di allestimento intermedio per il veicolo italiano di segmento piccolo. La sua durata di vita si estendeva tra la 500 D (l'ultima versione con portiere suicide) e la L (Lusso). Sembrava quasi identica al resto della gamma, ed era disponibile sia con un tetto rigido che con una capote in tela. Una 500 F poteva essere riconosciuta dai suoi indicatori di direzione rotondi e arancioni montati sui parafanghi anteriori, simili a quelli della versione D e, a differenza della versione F, sfoggiava un design con paraurti anteriore singolo.

All'interno, c'era lo stesso concetto di design minimalista della 500 F. Presentava sedili in vinile (similpelle) e pannelli delle portiere imbottiti. Il quadro strumenti metallico trapezoidale sfoggiava un tachimetro e alcune spie di avvertimento per carburante, carica e pressione dell'olio. A differenza del resto della gamma, era dotata di un nuovo volante con due razze metalliche.

Sotto il cofano, la 500 D ha ripreso una versione depotenziata del motore da 500 cc della 500 Sport. La sua potenza è stata ridotta da 21 CV a 18 CV per aumentare l'efficienza del carburante.