1965 FIAT 850 Coupe 0.8L 4MT (48 HP)

Dopo il successo della Fiat 600, la casa automobilistica italiana osò aumentare le dimensioni del piccolo veicolo, aumentò la cilindrata del motore e produsse la 850. Nel 1965, realizzò la versione Coupé.

Il mercato era assetato di veicoli coupé accessibili, facili da acquistare e da gestire. Poiché la piattaforma lo permetteva, tutto ciò che la casa automobilistica doveva fare era cambiare la forma della 850 e offrirla al mercato. Fu un successo.

I designer della Fiat si sono ispirati alla Ferrari Dino quando hanno dato forma alla 850 Coupé. Ragioni finanziarie li hanno costretti a usare più parti del modello normale, il che ha portato a una parte anteriore piatta e ai due fari rotondi. Il bagagliaio era nella parte anteriore e il suo coperchio era più basso dei parafanghi. Con un tetto spiovente verso il vano motore, che era nella parte posteriore, la 850 Coupé mostrava un profilo atletico che catturava l'immaginazione per velocità e prestazioni, anche se il piccolo motore non era stato progettato per quello.

L'interno era semplice, con un volante a due razze e un piccolo quadro strumenti con due quadranti rotondi. Era fatto per sembrare un veicolo più sportivo con un tachimetro a sinistra e un contagiri a destra. La leva del cambio montata sul pavimento era diversa rispetto agli altri modelli Fiat, che presentavano leve del cambio montate sul piantone dello sterzo. C'era spazio per due nella parte anteriore e a malapena per gli adulti nella parte posteriore. Ma, a differenza della berlina 850 (ancora con due porte), la coupé 850 era disponibile con servosterzo.

Il piccolo motore da 0,85 litri era posizionato nella parte posteriore. Era abbinato a un cambio manuale a 4 marce. Offriva più potenza della berlina 850.